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Órgano del Ministerio de Transportes de España De Wikipedia, la enciclopedia libre
La Dirección General del Sector Ferroviario (DGPERF) de España es el órgano directivo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, adscrito a la Secretaría General de Transporte Terrestre, al que le corresponde ejercer las funciones del Gobierno de la Nación relativas a la Red Ferroviaria de Interés General del Estado.[2]
Dirección General del Sector Ferroviario | ||
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![]() Logotipo de la Dirección General | ||
Nuevos Ministerios, sede del órgano | ||
Localización | ||
País |
![]() | |
Información general | ||
Sigla | DGSF | |
Tipo | Dirección General | |
Sede |
Paseo de la Castellana 67 28071 Madrid | |
Organización | ||
Director general | Carlos María Juárez Colera | |
Depende de | Secretaría General de Transporte Terrestre | |
Entidad superior | Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible | |
Presupuesto | 1733 millones de € (2023)[1] | |
Historia | ||
Fundación | 30 de marzo de 1978 (46 años) | |
Este órgano directivo se creó por Real Decreto 615/1978, de 30 de marzo, integrado en el entonces Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Por aquel entonces, se denominó «Dirección General de Infraestructura del Transporte», y tenía un carácter transversal, diseñando proyectos de sobre transportes tanto terrestres como aéreos.[3] Años después, la importancia que el Gobierno dio a la infraestructura ferroviaria motivó que se decidiera que esta dirección general se dedicara en exclusiva a este ámbito, hecho que se materializó por Real Decreto 1081/1990, de 31 de agosto, que renombró el órgano como «Dirección General de Infraestructura y Planificación del Transporte» y,[4] unos meses después, ya integrada en el Ministerio de Obras Públicas y Transporte, como «Dirección General de Infraestructuras del Transporte Ferroviario».[5] Las competencias aéreas pasaron al Organismo Autónomo Aeropuertos Nacionales, predecesor de Aena.[4]
Sin mayores cambios, continuó hasta el 10 de mayo de 1996, cuando se suprimió y sus funciones se integraron en la Dirección General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera.[6] Al año siguiente, este órgano, que mantuvo su denominación, perdió las competencias sobre ferrocarriles, que las asumió directamente el Secretario de Estado.
La nueva legislatura iniciada en el año 2000 supuso que se le devolviera autonomía, restableciéndose el órgano directivo, ahora bajo el nombre de «Dirección General de Ferrocarriles».[7] Nueve años después se renombró como «Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias», manteniendo todo lo relativo a estructura y perdiendo lo referente a proyectos normativos y regulación, ordenación e inspección en materia de transporte ferroviario.[8]
A finales de 2011 se volvió a la situación previa a 2009, sin embargo, un lustro después se constituyó la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), que asumió gran parte de sus funciones, personal y bienes, suprimiéndose el órgano y pasando el resto de sus competencias —principalmente sobre infraestructura ferroviaria— a la Subdirección General de Planificación Ferroviaria de la Secretaría General de Infraestructuras.[9]
Como en ocasiones posteriores, a finales de enero de 2020 se restableció con el título de «Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria», teniendo como objetivo de reforzar «las herramientas de planificación, regulación y gestión del Departamento en materia ferroviaria, necesarias para hacer frente a las nuevas competencias derivadas del Espacio Ferroviario Único Europeo y, en concreto, del nuevo proceso de liberalización del transporte ferroviario de viajeros y la adaptación al cuarto paquete ferroviario, así como los objetivos de la nueva política de transportes y movilidad del Ministerio».[10] Para dotar de competencias a este órgano, se le adscribieron la Subdirección General de Planificación Ferroviaria y la División de Expropiaciones Ferroviarias, adscritas entonces a la Secretaría General de Infraestructuras y, además, se creó una Subdirección General de Evaluación y Normativa Ferroviaria.[11]
Casi cuatro años después, en diciembre de 2023, se renombró como «Dirección General del Sector Ferroviario».[12]
De la dirección general dependen los siguientes órganos:[2]
Tanto la Subdirección General de Planificación Ferroviaria como la Subdirección General de Evaluación y Normativa Ferroviaria son responsables, en el ámbito de sus competencias, de la realización de estudios de carácter prospectivo, económico-financiero y territorial, en materia de infraestructuras ferroviarias; de la representación del Ministerio, en los organismos internacionales y de la Unión Europea relacionados con las redes ferroviarias y la participación en los órganos de coordinación y gestión de los corredores ferroviarios europeos, sin perjuicio de las competencias de otros órganos del Departamento y de forma coordinada con la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria en las materias de su competencia; y de la preparación y seguimiento de protocolos, acuerdos y convenios sobre actuaciones concertadas con otras administraciones públicas o entidades, incluidos los de carácter internacional, en el ámbito de la Red Ferroviaria de Interés general del Estado, así como la coordinación y cooperación con otros órganos administrativos, entidades públicas e instituciones, y administraciones, nacionales e internacionales, en materia ferroviaria.[11]
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