La ciudad de Miami ha albergado carreras de automovilismo de diversas categorías en distintos circuitos, principalmente urbanos.
Sport prototipos y deportivos
El Campeonato IMSA GT realizó un evento en el Parque Bicentenario, Bahía Vizcaína, entre 1983 y 1993. Casi todas se corrieron a fines de febrero o principios de marzo. En 1994 lo remplazó la Trans-Am.
Las carreras de prototipos y deportivos volvieron a Miami en 1998 en el circuito rutero de Homestead-Miami. Ese año compitió la United States Road Racing Championship y al siguiente la FIA GT. En 2000, ingresó al campeonato de la Grand-Am y se mantuvo hasta 2012, primero bajo el nombre de Nextel 250 y luego el de Gran Premio de Miami.
Entre 2002 y 2009, la carrera se llevó a cabo junto con la carrera IndyCar. En 2009, se trasladó a octubre y sirvió como final de temporada de Grand Am. En 2010, se abandonó la carrera IndyCar y la carrera Grand Am volvió a la primavera como un evento independiente.
Independientemente, la American Le Mans Series disputó dos carreras en el Bayfront Park, acompañando a la CART/Champ Car.
Monoplazas
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Contexto
Entre 1985 y 1988, la CART usó un trazado en el parque Tamiami. En 1995, la CART celebró una carrera en el Parque Bicentenario.
En 1996, el circuito oval de Homestead-Miami albergó por primera vez el Gran Premio de Miami, puntuable para el campeonato de la CART. En 2001, la IRL/IndyCar se adueñaría de la competencia, que poco después cambió su nombre a Homestead-Miami Indy 300. La carrera estuvo dentro del calendario de la IndyCar hasta 2010. La historia de la CART/Champ Car en Miami finalizaría en 2003, tras dos carreras disputadas en el Bayfront Park, acompañando a la American Le Mans Series.
La Indy Lights y la Fórmula Atlantic acompañaron a las categorías mayores en varias ediciones del evento.
En 2015, Miami volvió a recibir carreras de primer nivel cuando la Fórmula E visitó la ciudad para disputar un ePrix, precisamente en los alrededores del FTX Arena.[1]
En 2018, se presentó a la ciudad de Miami para una propuesta para revivir el Gran Premio de Miami como una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 (véase Gran Premio de Miami), originalmente pactada para debutar en el año de 2019 para la primera fecha para la carrera.[2] Después de la negativa del consejo del condado para la carrera fuese disputada en algún momento del 2019 o 2020, se presentó una nueva propuesta para que la carrera se disputase en el año 2021.[3] Sin embargo, la pista que originalmente se había propuesto, la cual atravesaba el puente de la Dodge Island, el trazado se replanteó y se reubicó para su desarrollo en una ubicación en Miami Gardens, justamente en el área cercana al Hard Rock Stadium y sus estacionamientos cercanos.
Circuitos
- Parque Bicentenario (1983-1993 en IMSA GT, 1994 en Trans-Am, 1995 en CART). Ubicado en 25°47′00″N 80°11′20″O.
- Parque Tamiami (1985-1988 en CART). Ubicado en 25°45′00″N 80°22′40″O.
- Homestead-Miami oval (1996-2000 en CART, 2001-2010 en IRL/IndyCar). Ubicado en 25°27′07″N 80°24′33″O.
- Homestead-Miami rutero (1998 en USRRC, 1999 en FIA GT, 2000-2012 en Grand-Am).
- Parque Bayfront (2002-2003 en CART/Champ Car y ALMS). Ubicado en 25°46′30″N 80°11′10″O
- Alrededores del FTX Arena (2015 en Fórmula E). Ubicado en 25°46′53.44″N 80°11′22.30″O.
- Autódromo Internacional de Miami (desde 2022 en Fórmula 1). Ubicado en 25°57′29″N 80°14′20″O
Ganadores
CART/Champ Car
| Año | Piloto | Automóvil | Equipo |
|---|---|---|---|
| 1985 |  Danny Sullivan |
March-Cosworth | Penske |
| 1986 | Al Unser Jr. |
Lola-Cosworth | Shierson |
| 1987 | Michael Andretti |
March-Cosworth | Kraco |
| 1988 | Al Unser Jr. |
March-Chevrolet | Galles |
| 1995 |  Jacques Villeneuve |
Reynard-Ford Cosworth | Green |
| 1996 | Jimmy Vasser |
Reynard-Honda | Ganassi |
| 1997 | Michael Andretti |
Swift-Ford Cosworth | Newman/Haas |
| 1998 | Michael Andretti |
Swift-Ford Cosworth | Newman/Haas |
| 1999 | Greg Moore |
Reynard-Mercedes | Forsythe |
| 2000 |  Max Papis |
Reynard-Ford Cosworth | Rahal |
| 2002 |  Cristiano da Matta |
Lola-Toyota | Newman/Haas |
| 2003 |  Mario Domínguez |
Lola-Ford Cosworth | Herdez |
IRL/IndyCar
| Año | Piloto | Automóvil | Equipo |
|---|---|---|---|
| 2001 | Sam Hornish, Jr. |
Dallara-Oldsmobile | Panther |
| 2002 | Sam Hornish, Jr. |
Dallara-Chevrolet | Panther |
| 2003 |  Scott Dixon |
G-Force-Toyota | Ganassi |
| 2004 | Sam Hornish, Jr. |
Dallara-Toyota | Penske |
| 2005 |  Dan Wheldon |
Dallara-Honda | Andretti Green |
| 2006 | Dan Wheldon |
Dallara-Honda | Ganassi |
| 2007 | Dan Wheldon |
Dallara-Honda | Ganassi |
| 2008 | Scott Dixon |
Dallara-Honda | Ganassi |
| 2009 | Dario Franchitti |
Dallara-Honda | Ganassi |
| 2010 | Scott Dixon |
Dallara-Honda | Ganassi |
Campeonato IMSA GT
| Año | Piloto | Automóvil | Equipo |
|---|---|---|---|
| 1983 | Al Holbert |
March 83G | Holbert |
| 1984 | Doc Bundy Brian Redman |
Jaguar XJR-5 | Group 44 |
| 1985 | Al Holbert Derek Bell |
Porsche 962 | Holbert |
| 1986 |  Bob Wollek Paolo Barilla |
Porsche 962 | Bayside Leven |
| 1987 | Elliott Forbes-Robinson.svg){kind=small} Geoff Brabham |
Nissan GTP ZX-T | Nissan Electramotive Engineering |
| 1988 | Price Cobb James Weaver |
Porsche 962 | Dyson |
| 1989 | Geoff Brabham Chip Robinson |
Nissan GTP ZX-T | Nissan Electromotive Engineering |
| 1990 | Geoff Brabham Chip Robinson Bob Earl |
Nissan GTP ZX-T | Nissan Electromotive Engineering |
| 1991 | Raul Boesel |
Jaguar XJR-10 | Tom Walkinshaw |
| 1992 | Geoff Brabham |
Nissan NPT-91A | Nissan Performance Technologies |
| 1993 |  Juan Manuel Fangio II |
Eagle Mk III | All-American Racers |
Grand Am
Carreras de soporte
Indy Lights
| Año | Piloto |
|---|---|
| 1986 | Fabrizio Barbazza |
| 1987 | Jeff Andretti |
| 1988 |  Tommy Byrne |
| 1995 | Greg Moore |
Fórmula Atlantic
| Año | Piloto |
|---|---|
| 1992 | Russell Spence |
| 1995 | Patrick Carpentier |
| 2003 | Michael Valiante |
Referencias
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