Changan Motors[1][2] (también conocido como China Chang'an Automobile Group o Chana Auto) es un fabricante de automóviles con sede en Chongqing, República Popular de China. Changan, desde 1957, fabrica turismos y furgonetas de Suzuki y Ford Motor Company, así como motores y otros componentes.
| Changan Motors | ||
|---|---|---|
 | ||
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| Tipo | Estatal | |
| ISIN | CNE000000R36 | |
| Industria | Automóvil | |
| Forma legal | empresa pública | |
| Fundación | 1862 | |
| Sede central | Chongqing (República Popular China) | |
| Productos | Vehículos de motor | |
| Empresa matriz | China South Industries Group | |
| Filiales |
Changan Suzuki Hafei Jiangling Landwind | |
| Coordenadas | 29°34′24″N 106°32′54″E | |
| Sitio web | www.changan.com.cn | |
Changan diseña, desarrolla, fabrica y vende autos de pasajeros bajo la marca Changan y vehículos comerciales vendidos bajo la marca Chana. Opera empresas conjuntas con Ford (Changan Ford), Groupe PSA, con Peugeot, (Changan PSA), Mazda (Changan Mazda) y Suzuki (Changan Suzuki) que producen, respectivamente, automóviles de pasajeros de marca Ford, DS Automobiles, Mazda y Suzuki para el mercado chino. También tiene una empresa conjunta con Jiangling Motor Corporation Group (JMCG), que produce SUV vendidos bajo la marca Landwind.
Changan está considerado como uno de los "cuatro grandes" fabricantes de automóviles chinos,[3] y la fabricación de 3 millones de unidades en 2016 hizo que la compañía ocupara el cuarto lugar entre los fabricantes de automóviles en China por volumen de producción.[4] Es la segunda marca de automóviles más popular en China, con 1,4 millones de autos Changan vendidos en 2016.[5]
Historia
Changan fue fundada el año 1862, por Hongzhang Li como una empresa dedicada a la manufactura de armas. Fue recién en el año 1957 que ingresa al rubro automotor construyendo su primer Jeep, llamado Yangtze River. En 1984 comenzó, con la cooperación de Suzuki, a construir pequeños autos y motores para la marca Jiangling. Changan es ahora una marca que viene creciendo y tiene más de 28,000 trabajadores.
In 1959 a predecessor entity, Chongqing Chang'an Arsenal, under contract to the government, began auto manufacturing and built Changjiang Type 46 vehicle which was the first production vehicle of China.[6] Changan introduced minicar by licensing from Suzuki.[7]
En 2009 Changan se asoció con la empresa Autopark para la fabricación de coches en México.[8]
En 2009, Changan adquirió dos fabricantes de automóviles nacionales más pequeños, Hafei y Changhe.[9] En 2013, Changhe fue transferida al gobierno provincial de Jiangxi para su reestructuración y luego se convirtió en una subsidiaria de propiedad mayoritaria de otro fabricante de automóviles chino BAIC Group.[10]
A partir de 2010, China Weaponry Equipment es la empresa matriz de este fabricante de automóviles de propiedad estatal,[11] y ese año Chang'an se convirtió en el cuarto fabricante de automóviles más productivo de la industria automovilística china al vender 2,38 millones de unidades.[12]
La compañía también lanzó un nuevo logotipo para sus ofertas de consumo en 2010, mientras que la producción comercial conserva la antigua marca de arco rojo.[13]
Aunque sólo permitió a la compañía alcanzar el cuarto lugar entre los fabricantes de automóviles nacionales en términos de producción, Changan fabricó más de 2 millones de vehículos completos en 2011.[14]
En 2012, se informó que el 72% de la producción se dedicaba a vehículos de pasajeros,[15] pero este recuento probablemente combine ofertas privadas y microvans, pequeños camiones y furgonetas comerciales que son populares en China.
En noviembre de 2012, Changan Ford Mazda Automobile se dividió en dos nuevas empresas conjuntas: Changan Ford y Changan Mazda.[16]
Changan planea poner fin a la producción de vehículos propulsados únicamente por motores de combustión interna para 2025, ya que el fabricante de automóviles venderá solo vehículos híbridos y vehículos totalmente eléctricos a partir de 2025 como resultado del cambio climático, los problemas de contaminación del aire en China y las estrictas regulaciones de emisiones. La compañía declaró que esto se debe a que el Gobierno de China anunció que aprobó una legislación que prohibirá los nuevos vehículos con motor ICE a mediados de la década de 2030, debido a la alta contaminación del aire y debido al compromiso reiterado de China en el Acuerdo de París de las Naciones Unidas, ya que el fabricante de automóviles quiere seguir cumpliendo con los estándares de emisiones automotrices del gobierno. El fabricante de automóviles se une a Volvo Cars, Jaguar Land Rover, Hongqi, BYD Auto, Lotus Cars y varios otros fabricantes de automóviles en la planificación de cesar la producción de vehículos con motor ICE en los próximos años.[17]
Changan dijo que planea lanzar 21 coches eléctricos en el período 2021-2025, aumentando sus ventas de ese tipo de vehículos a más de 1 millón de unidades.[18]
Marcas y productos
Changan produce y comercializa vehículos principalmente de 5 marcas:[19]
- Changan Auto para SUV y turismos
- Changan Qiyuan para la línea de entrada de vehículos eléctricos prémium bajo la marca Changan
- Deepal (Shenlan) para vehículos eléctricos
- Avatr para vehículos eléctricos prémium, con inversión conjunta de Chang'an y CATL
- Oshan' (frecuentemente transliterado como Auchan, Ossan o Oushan ') para SUV y monovolúmenes de nivel medio
- Kaicene para vehículos comerciales, camionetas y monovolúmenes
Changan Auto
Modelos actuales
Sedán
- Changan Lumin
- Changan BenBen
- Changan Eado EV
- Changan Eado DT
- Changan Eado Plus
- Changan Yida
- Changan Raeton Plus
- Changan UNI-V
SUV
- Changan CS1
- Changan CS35 Plus
- Changan CS55 Plus
- Changan CS75 Plus/CS75
- Changan CS8
- Changan CS9
- Changan UNI-K
- Changan UNI-T
Camioneta
- Changan Hunter
Changan BenBen E-Star
Changan Lumin
Changan Eado Plus
Changan Raeton Plus
Changan Yida
Changan UNI-K
Changan UNI-V
Changan CS15
Changan CS55 Plus
Changan CS75 Plus
Changan CS85 Coupe
Changan CS95
Changan Linmax
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Modelos descontinuados
Sedán/hatchback
- Changan Raeton (2012-2019), sedán mediano
- Changan Alsvin V3 (2012-2017), sedán subcompacto
- Changan Alsvin/ Alsivin V5/ Alsvin II (2009-2023), sedán subcompacto
- Changan Alsvin V7/ Eado DT (2014-2022), sedán subcompacto
- Changan Eado XT/XT RS (2012-2020), hatchback compacto
- Changan Z-Shine/ CX30 Hatchback/Sedan (2008-2012), automóvil subcompacto
- Changan E30 EV (2005-2012), sedán compacto eléctrico
SUV
- Changan CS35 (2012-2022)
monovolumen
- Changan CX20 (2010–2016), monovolumen
- Chana Eulove (2013-2015), monovolumen
- Changan Joice (2007-2009), monovolumen
- Changan Linmax, monovolumen
- Chana CM6, microfurgoneta
- Chana CM7 (2003-2015), microvan
- Chana CM8 (2003-2015), microvan
- Changan SC6320G/Changan SC1011 (1990 –1999), camioneta/furgoneta
Changan Alsvin V3
Changan Alsvin V5
Changan Alsvin V7
Changan Eado DT
Changan Eado XT II
Changan Raeton
Changan CX20
Changan CV7
Changan CX30 Hatchback (CV8)
Changan CX30 Sedan (CV8)
Chana Eulove
Changan Joice (Jiexun)
Chana CM5
Changan CM8
Chana CM7 Raimondi
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Chang'an Qiyuan
Chang'an Qiyuan (长安启源) es la línea de vehículos eléctricos de nivel básico de la marca Chang'an, lanzada en 2023. Los modelos incluyen inicialmente el sedán compacto A05, el sedán compacto A06 y el sedán mediano A07. El A06 es un Changan UNI-V rebautizado con extremos delanteros y traseros rediseñados.[20] El A05 es un Changan Yida rebautizado con extremos delanteros y traseros rediseñados.[21]
- Changan Qiyuan A07 (para comenzar), el color será claro cuando el arroz esté muerto.[22]
- Changan Qiyuan A06 (para comenzar), sedán compacto
- Changan Qiyuan A05 (para comenzar), sedán subcompacto
- Changan Qiyuan Q05 (para comenzar), SUV compacto
Deepal (Shenlan)
Deepal (nombre chino Shenlan) es una marca de vehículos eléctricos propiedad de Changan Automobile. La empresa originalmente se llamaba Chongqing Changan New Energy Automobile Technology, se fundó en 2018 y se convirtió en una marca independiente desde 2023.
Deepal SL03
Deepal S7
Oshan
Oshan (chino: 欧尚) es una marca de automóviles de pasajeros de Changan Automobile. Originalmente se conocía como Changan Commercial Vehicles, la división que se centra en microfurgonetas y camionetas ligeras. La marca pasó a llamarse Oshan en abril de 2017 y desde entonces comenzó a producir vehículos de pasajeros.
Oshan X5
Oshan Z6
Oshan X7
Changan Kaicene
Modelos actuales
- Raesor (Ruixing) ES30
- Raesor (Ruixing) S50
- Raesor (Ruixing) S50T
- Raesor (Ruixing) M60 / Raesor (Ruixing) EM60
- Raesor (Ruixing) M70
- Raesor (Ruixing) M80 (Changan G10)/ Raesor (Ruixing) EM80
- Raesor (Ruixing) M90
- Star 3
- Star 5
- Star Truck/ Star truck EV
- Star Truck C-type/ Star truck L1
- Star 9/ Star 9 EV
- Shenji T10/ Shenji T10 EV
- Shenji T20
- Shenji T30
- F30
- F70
- A800
- A600 (Originally Changan Oushang)
- Honor (欧诺)
Chana Ruixing S50V
Chana Ruixing S50T
Chana Ruixing M90
Chana Ruixing M80
Chana Ruixing M70
Chana Honor
Kaicene F30
Kaicene F70
Kaicene Star Truck
Kaicene Shenqi T30
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Former models
- Ruiline
- Shenqi T20 / Q20
- Shenji F50
- Kaicene Zunxing
- Chana Star
- Chana Star 2
- Chana Star 7 (Formerly Taurustar)
- Chana Star 9 (Formerly Chana Star 4500)
- Chana Star S460
- Changan Zunxing
Sales
| Año | Total[25] | Changan[26] | Oshan | Deepal |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 1,316,557 | - | - | |
| 2011 | 987,991 | - | - | |
| 2012 | 950,568 | - | - | |
| 2013 | 990,556 | - | - | |
| 2014 | 1,126,011 | - | - | |
| 2015 | 1,270,154 | - | - | |
| 2016 | 1,382,917 | - | - | |
| 2017 | 1,327,168 | 339,910 | - | |
| 2018 | 1,139,540 | 192,745 | - | |
| 2019 | 1,060,676 | 153,258 | - | |
| 2020 | 1,306,169 | 861,750 | 113,820 | - |
| 2021 | 1,557,282 | 998,921 | 194,381 | - |
| 2022 | 1,874,569 | 1,125,048 | 222,030 | 33,354 |
Empresas conjuntas
Como la mayoría de los principales fabricantes de automóviles chinos, Changan se asocia con empresas occidentales y japonesas para producir y vender los productos de estas empresas extranjeras en China. También se asocia con otras empresas dentro de China para aumentar la capacidad de fabricación y compartir los costos de desarrollo.
Actualmente Changan participa en las siguientes empresas conjuntas:
Avatr Technology
Avatar Technology es una empresa conjunta de Changan de la marca prémium de vehículos eléctricos con el proveedor de baterías CATL y varias fundaciones nacionales chinas, tecnología respaldada por Huawei.[27]
- Avatr 11 (2022-presente), SUV mediano
- Avatr 12 (para comenzar), sedán mediano[28]
Avatr 11
Avatr 12
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Ford (2001-presente)
En 2001, se formó Chang'an Ford.[29] e inicialmente construyó vehículos de pasajeros de la marca Ford a partir de kits dedesmontaje completo.[6]
Fabricar versiones para el mercado chino de las ofertas de consumo de Ford,[13] Se pensaba que su red de distribuidores de 2010 incluía muchas showrooms en ciudades chinas de segundo y tercer nivel.[cita requerida] such as Chongqing.[30] Las llamadas ciudades de segundo y tercer nivel son ciudades grandes y medianas que no se encuentran entre las cuatro primeras en términos de población y contribución al PIB.[31]
Changan Mazda (2012-presente)
Changan Kuayue
Chongqing Kuayue Automobile es una empresa cooperativa entre Changan y Chongqing Kuayue Group que se especializa en la producción de vehículos comerciales.[32]
El grupo fabrica vehículos comerciales para Changan principalmente bajo las marcas Kuayue y Kaicene.
Los vehículos comerciales Kuayue rebautizados como Mamut en los países de la ex Unión Soviética.
Modelos actuales
- Kuayue D5
- Kuayue T3
- Kuayue Chana V3 / V3 Electric
- Kuayue Chana V5
- Kuayue X1
- Kuayue X3
- Kuayue X5[33]
- Kuayue Kuayuexing V3/V5/V7
Kuayue Kuayuexing V3
Kuayue Kuayuexing V5 EV
Kuayue V5
Kuayue Kuayuewang X1
Kuayue Kuayuewang X5
Antiguos modelos
- Kuayue Xinbao Mini
- Kuayue Xunlong
Kuayue Xinbao mini
Kuayue Xinbao
Kuayue Xinbao T3
Kuayue Kuayuewang X5
Kuayue Xinbao V5
Kuayue Xunlong
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Jiangling Inversión y Jiangling Motor Holding
Jiangling Motor Holding Co. Ltd. (en chino tradicional, 江西江鈴控股有限公司; en chino simplificado, 江西江铃控股有限公司; pinyin, Jiāngxī Jiānglíng Kònggǔ Yǒuxiàn Gōngsī), También conocida por las iniciales JMH, era una empresa conjunta establecida en octubre de 2004 y controlada en partes iguales por Changan y JMCG. Para crear Jiangling Motor Holding, Changan invirtió dinero y, a cambio, JMCG transfirió su capital de Jiangling Motors Corporation (JMC) a la empresa. Jiangling Motor Holding era el mayor accionista de JMC,[34] con una participación del 41,03% a marzo de 2018.[35] JMH also owned the Landwind marque.[34][36]
En abril de 2019, se anunció que JMCG y Changan planeaban dividir JMH en dos empresas separadas: una con el mismo nombre y otra tentativamente llamada Jiangling Investment. Jiangling Investment mantendría la participación del 41,03% en JMC y algunos pasivos y seguiría siendo propiedad equitativa de Changan y JMCG. El nuevo JMH sería propietario del resto de los activos del antiguo JMH (incluido Landwind)[37][38] and it would issue 100% more shares to be sold to investors, leaving JMCG and Changan with a 25% stake each.[38] Jiangling Investment se estableció formalmente en mayo de 2019, completando la división de la antigua JMH.[39] En junio de 2019 se anunció que el inversor del nuevo JMH era el fabricante de automóviles Aiways. Aiways adquirió el 50% del nuevo JMH con el objetivo de obtener permisos de producción para vehículos de nueva energía.[40][41]
Anterior
Changan PSA (2010-2020)
Changan y el fabricante de automóviles francés PSA Peugeot Citroën acordaron en 2010 crear una empresa conjunta de fabricación de turismos y vehículos comerciales ligeros al 50%.[42] NDenominada CAPSA, fue la segunda empresa conjunta del Grupo PSA en China, tras Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile, y la primera con Chang'an.[43] Centrándose en una base de producción recién construida en Shenzhen, se estimó que la capacidad de producción inicial para el proyecto será de 200.000 unidades/año.[44] La fabricación comenzó en 2014, con modelos Citroën DS específicos de China; primero el DS 5LS y luego el DS 6WR.[45] La empresa se disolvió en 2020.
Changan Suzuki (1983-2021)
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La cooperación técnica y comercial con Suzuki Motors, que comenzó en 1983, permitió a Changan ensamblar camiones comerciales económicos (originalmente el Suzuki Carry ST90 como Chang'an SC112[46]) under license into the 2000s.[47] Las dos empresas formaron Chongqing Chang'an Suzuki Automobile Co en 1993,[29] which built licensed versions of the Suzuki Alto, Suzuki Cultus, and more recently the Swift.
Paralelamente a su empresa conjunta Suzuki, Changan también continuó fabricando camiones pequeños y furgonetas para uso comercial basándose en la licencia Suzuki Carry de 1999, pero los vehículos desarrollados de forma independiente los están reemplazando rápidamente.[47] Estos coches pequeños llevan la marca Changan aunque en su diseño y fabricación se utiliza tecnología Suzuki.
El 4 de septiembre de 2018, Suzuki transfirió su participación del 50 por ciento en Changan Suzuki a Chang'an Automobile Group, poniendo fin a 25 años de empresa conjunta. Según el plan, Chang'an continuaría fabricando y vendiendo automóviles de la marca Suzuki en China bajo licencia.
En 2021, Changan Suzuki pasó a llamarse Chongqing Lingyao Automobile.[48]
Referencias
Enlaces externos
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