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El Boeing-Stearman Model 75 fue un biplano utilizado como avión de entrenamiento militar, del que al menos fueron construidos 8584 aparatos en los Estados Unidos durante los años 1930 y 1940. Stearman Aircraft se convirtió en una subsidiaria de Boeing en 1934. Este aparato fue conocido como el Stearman 75, Boeing Stearman o Kaydet en Canadá. Sirvió como avión de entrenamiento principal de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la Armada de los Estados Unidos (bajo las denominaciones NS y N2S), y con la RCAF como Kaydet durante la Segunda Guerra Mundial. Finalizando el conflicto, miles de aviones excedentes se vendieron en el mercado civil. En los años inmediatamente posteriores a la guerra se hizo popular en labores de fumigación, como avión deportivo y de acrobacias aéreas y se usó para realizar paseos sobre las alas en exhibiciones aéreas.
| Boeing-Stearman Model 75 Kaydet | ||
|---|---|---|
 Un Boeing-Stearman Model 75 de la Armada de los Estados Unidos.
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| Tipo | Biplano de entrenamiento | |
| Fabricantes | Stearman Aircraft/Boeing | |
| Primer vuelo | 1934 | |
| Introducido | 1934 | |
| Estado | En servicio limitado | |
| Usuario principal |
USAAC USAAF Armada de los Estados Unidos | |
| N.º construidos | 9800 | |
| Coste unitario | 11 000 dólares estadounidenses | |
El Boeing-Stearman Model 75 es un biplano convencional de construcción robusta con un gran tren de aterrizaje fijo y rueda de cola, con asientos en tándem para el alumno y el instructor en cabinas abiertas. El motor radial iba generalmente con los cilindros al descubierto, aunque algunos operadores del Stearman eligieron carenar el motor, como el Red Baron Stearman Squadron (un equipo acrobático).
Su diseño parte del avión de entrenamiento Model 70, que realizó su primer vuelo en 1933 y que evolucionó en el Model 73, que realizó su primer vuelo el 26 de noviembre de 1934, y del que fueron construidos 17 ejemplares para uso civil y otros 61 para la Armada de los Estados Unidos bajo la denominación NS-1. El modelo final, que se convertiría en el Model 75 (A-75), era similar, pero montaba un motor Continental R670 de 220 hp que mejoraba las prestaciones del anterior.[1]
Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos tuvieron en servicio tres tipos de Kaydet con diferentes designaciones, en función de su motorización:
La Armada de los Estados Unidos (US Navy) operó varias versiones:
República de China
Colombia
Referencia datos: The story of the Boeing companyZenit Imprint, ed. (2005). The story of the Boeing company. pp. 288. ISBN 9780760323335.
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