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aeronave De Wikipedia, la enciclopedia libre
El Beechcrat B200 Cormorán es un avión destinado a complementar a los aviones de exploración; la Aviación Naval de la Armada Argentina, con la colaboración de la Secretaría de Agricultura, Pesca y Alimentación de la Nación, dispuso la modificación de aviones Super King Air para realizar misiones de patrullaje y exploración marítima. Para ello se tomó como base del proyecto al modelo que ofrecía la Beech, el B-200T, iniciándose los trabajos de modificación en 1992, contando con una ayuda muy particular: el B-200T de la Aviación Naval de la Armada de Uruguay, al cual se lo evaluó hasta el último detalle a fin de poder “clonar” los B-200 en un B-200M.
| Beechcraft B-200 Cormorán | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | Vigilancia marítima | |
| Fabricante |
 Beechcraft original, modificado en la Base Aeronaval Punta Indio (BAPI), 4 unidades | |
| Primer vuelo | 1992 | |
| Introducido | 1992 | |
| Estado | en servicio, en la Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima (EA6V) | |
| N.º construidos | 9 | |
| Desarrollo del | Beechcraft Super King Air | |
Mediante disposición del 24 de julio de 1975, se creó la Escuadrilla Aeronaval de Reconocimiento; la misma surgió a partir del Grupo Aerofotográfico de la Fuerza Aeronaval Nro. 1 (el cual contaba con los C-45 y B-80). Entre los años 1975 y 1977, el Comando en Jefe de la Armada dispone su conformación en forma definitiva. El 20 de marzo de 1979 llegaron los aviones B-200 (4-G-41, 42 y 43) procedentes de la Base Aeronaval Ezeiza y de los Estados Unidos. El 11 de mayo del mismo año se incorporan los B-200 matriculados 4-G-44 y 45. En la segunda quincena del mismo mes pasaron a la Escuela de Aviación Naval (el 41 y el 42) transformándose en herramienta indispensable para el dictado del Curso de Adaptación en Vuelo Instrumental de los años posteriores. El 17 de agosto llegaron los últimos tres B-200 matriculados 4-G-46, 47 y 48, siendo destinados a la Base Aeronaval Comandante Espora. El 6 de febrero de 1980 es desafectado el último C-45 ("Carlitos") matriculado 4-F-11 para su descanso final, junto con su hermano el 4-F-12, en el Arsenal Aeronaval Nro. 1. Durante el año 1982, la Escuadrilla completa tomó parte con todas sus aeronaves, de la Guerra de Malvinas, efectuando vuelos de apoyo logístico móvil ligero desde y hacia las islas, de enlace de comunicaciones y de relevamiento aerofotográfico del archipiélago, sin ningún tipo de pérdidas humanas o materiales. Entre mayo y diciembre de 1986, se consigna en forma temporal el B-80 matrícula 6-G-83, el efectúa algunos vuelos de adiestramiento hasta que es remitido a la Escuadrilla Aeronaval de Exploración. El 2 de noviembre de 1987 cumpliendo lo ordenado por el COAN, llegan a la Escuadrilla los dos últimos PC-6 en servicio rematriculados 4-G-1 y 2.
Aprobados los estudios de factibilidad para modificar las aeronaves, con la colaboración de la Secretaría de Agricultura, Pesca y Alimentación, se materializó el viejo sueño de la marinización. Desde el 22 de mayo de 1992, se afectó el 4-G-43 para dar inicio al proyecto "Cormorán". Por último, a partir del 30 de marzo de 1993, se efectuaron las pruebas en el mencionado avión al ser concluida la primera etapa de la modificación, siendo aceptado y rematriculado como 4-F-43. Se modificaron 4 aviones.
Finalmente, se resuelve pasar a la reserva a la anterior Escuadrilla (Escuadrilla Aeronaval de Reconocimiento) y crear el 1 de abril de 1996 en la Fuerza Aeronaval Nro. (FAE3) 3, a la Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima (EA6V) y subordinarla a la reactivada Escuadra Aeronaval Nro. 6 (EAN6).
La Armada Argentina tiene como una de sus tareas prioritarias el Control del Mar y sus recursos, debiendo ejercer mediante sus unidades navales y aeronavales, una celosa vigilancia del Mar Argentino a fin de:
El Aviación Naval, coherente con los conceptos generales de racionalización y reestructuración de la misma, enfrentó el desafío de la realidad modificando su orgánica y desplegando unidades hacia el sur. Las aeronaves Beechcraft B-200, incorporadas en los años 1975 y 1979, originalmente, operaron desde la Base Aeronaval Punta Indio en tareas de propósitos generales, fotografía aérea y apoyo logístico ligero. Si bien, poseían una adecuada performance para las tareas de vigilancia marítima, no contaban con el equipamiento suficiente. Luego de la modificación, asignados ya a la EA6V en la Base Aeronaval Almirante Zar, además de cumplir con sus funciones asignadas, ejercitan con los buques de superficie y submarinos en las llamadas Etapas de Mar, junto al resto de los aviones y helicópteros del COAN.
Los trabajos de modificación y equipamiento consistieron en:
Los aviones modificados, fueron bautizados "Cormorán" y han sido asignados a la Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima (EA6V), que desde su creación se encuentran operando desde la BAAZ.
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