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SUV compacto de BMW, que se ofrecía desde 2009 y ahora está en el mercado en su segunda generación desde 2015 De Wikipedia, la enciclopedia libre
El BMW X1 es un automóvil todoterreno de lujo del segmento C que el fabricante alemán BMW comenzó a vender a finales del año 2009. Tiene cinco plazas, carrocería de cinco puertas, caja de cambios de seis marchas, motor delantero longitudinal y tracción trasera o a las cuatro ruedas. Se posiciona por debajo del BMW X3 —que es del segmento D—, y tiene como rivales al Audi Q3, el Mercedes-Benz Clase GLA, el Jaguar E-Pace, el Range Rover Evoque, el Volkswagen Tiguan y el Volvo XC40.
| BMW X1 | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | BMW | |
| Período | 2009-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil todoterreno | |
| Segmento | Segmento C | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | BMW X2 | |
| Sitio web | https://www.bmw.com/en/bmw-models/x1.html | |
| BMW E84 | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | BMW | |
| Período | 2009-2015 | |
| Configuración | ||
| Configuración | Motor delantero longitudinal, tracción trasera o a las cuatro ruedas | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4455 / 1800 / 1545 / 2760 mm | |
| Sitio web | https://www.bmw.com/en/bmw-models/x1.html | |
El X1 de primera generación se mostró por primera vez como prototipo en el Salón del Automóvil de París de 2008, con modificaciones mínimas en relación con la versión de producción.
En su lanzamiento, el único motor de gasolina del X1 será un seis cilindros en línea atmosférico de 3.0 litros de cilindrada con inyección indirecta y 258 CV de potencia máxima. Por su parte, el diésel será un 2.0 litros con turbocompresor de geometría variable, inyección directa common rail e intercooler que se ofrecerá en variantes de 143, 177 y 204 CV.
| Motores de gasolina | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18i | 20i | 25i | 28i | 35i | |||||||||||||||
| Periodo | 2010-2015 | 2011-2015 | 2010-2011 | 2009-2011 | 2011-2015 | 2013-2015 | |||||||||||||
| Identificación del motor | N46 B20 | N20 B20 | N52 B30 | N20 B20 | N55 B30 | ||||||||||||||
| Tipo de motor | L4 16v | L4 16v, inyección directa, twin-scroll turbo, intercooler | L6 24v | L4 16v, inyección directa, twin-scroll turbo, intercooler | L6 24v, inyección directa, turbo twin-scroll, intercooler | ||||||||||||||
| Diámetro x carrera | 84.0 mm × 90.0 mm | 84.0 mm × 90.1 mm | 85.0 mm × 88.0 mm | 84.0 mm × 90.1 mm | 84.0 mm × 89.6 mm | ||||||||||||||
| Cilindrada | 1995 cm³ | 1997 cm³ | 2996 cm³ | 1997 cm³ | 2979 cm³ | ||||||||||||||
| Relación de compresión | 10.5: 1 | 10.0: 1 | - | 10.7: 1 | 10.0: 1 | 10.2: 1 | |||||||||||||
| Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 150 CV (110 kW) @ 6400 | 184 CV (135 kW) @ 5000-6250 | 218 CV (160 kW) @ 6100 | 258 CV (190 kW) @ 6600 | 245 CV (180 kW) @ 5000-6500 | 306 CV (225 kW) @ 5800 | |||||||||||||
| Par máximo: Nm @ rpm | 200 Nm @ 3600 | 270 Nm @ 1250-4500 | 277 Nm @ 2500 | 310 Nm @ 2600-3000 | 350 Nm @ 1250-4800 | 400 Nm @ 1300-5000 | |||||||||||||
| Tracción | Trasera | Trasera / Total (xDrive) | Total (xDrive) | ||||||||||||||||
| Transmisión | Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades | Manual, 6 velocidades / Automática, 8 velocidades | Automática, 6 velocidades | Manual, 6 velocidades / Automática, 8 velocidades | Automática, 6 velocidades | ||||||||||||||
| Aceleración 0–100 km/h | 9.7 s | 7.8-7.4 s | 7.9 s | 6.8 s | 6.1 s | 5.6 s | |||||||||||||
| Velocidad máxima | 202 km/h | 215-220 km/h | 223 km/h | 230 km/h | 240 km/h | 250 km/h (Limitada electrónicamente) | |||||||||||||
| Consumo combinado (L/100 km) | 8.2 | 7.1-7.7 | 9.3 | 9.4 | 7.9 | 9.6 | |||||||||||||
| Normativa anticontaminación | Euro 5 | ||||||||||||||||||
| Motores diesel | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16d | 18d | 20d Efficient Dynamics | 20d | 23d | 25d | ||||||||||||||
| Periodo | 2012-2015 | 2010-2012 | 2011-2015 | 2009-2012 | 2012-2015 | 2009-2012 | 2012-2015 | ||||||||||||
| Identificación del motor | N47 D20 | ||||||||||||||||||
| Tipo de motor | L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler | L4 16v, inyección directa, common-rail, biturbo, intercooler | |||||||||||||||||
| Diámetro x carrera | 84.0 mm × 90.0 mm | ||||||||||||||||||
| Cilindrada | 1995 cm³ | ||||||||||||||||||
| Relación de compresión | 16.5: 1 | ||||||||||||||||||
| Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 116 CV (85 kW) @ 4000 | 143 CV (105 kW) @ 4000 | 163 CV (120 kW) @ 3250-4200 | 177 CV (130 kW) @ 4000 | 184 CV (135 kW) @ 4000 | 204 CV (150 kW) @ 4400 | 218 CV (160 kW) @ 4400 | ||||||||||||
| Par máximo: Nm @ rpm | 260 Nm @ 1750-3000 | 320 Nm @ 1750-2500 | 380 Nm @ 1750-2500 | 350 Nm @ 1750-3000 | 380 Nm @ 1750-2750 | 400 Nm @ 2000-2250 | 450 Nm @ 1500-2500 | ||||||||||||
| Tracción | Trasera | Trasera / Total (xDrive) | Trasera | Trasera / Total (xDrive) | Total (xDrive) | ||||||||||||||
| Transmisión | Manual, 6 velocidades | Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades | Manual, 6 velocidades | Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades | Manual, 6 velocidades / Automática, 8 velocidades | Automática, 6 velocidades | Automática, 8 velocidades | ||||||||||||
| Aceleración 0–100 km/h | 11.5 s | 10.1-9.6 s | 8.3 s | 8.4-8.1 s | 8.1-7.8 s | 7.3 s | 6.8 s | ||||||||||||
| Velocidad máxima | 190 km/h | 195-200 km/h | 215 km/h | 213-218 km/h | 215-220 km/h | 223 km/h | 230 km/h | ||||||||||||
| Consumo combinado (L/100 km) | 4.9 | 5.2-5.7 | 4.5 | 5.3-5.8 | 4.9-5.5 | 6.0 | 5.9 | ||||||||||||
| Normativa anticontaminación | Euro 5 | ||||||||||||||||||
| BMW F48 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | BMW | |
| Período | 2016-presente | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4440 / 1820 / 1612 / 2670 mm | |
| Sitio web | https://www.bmw.com/en/bmw-models/x1.html | |
El X1 de segunda generación se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015, y se lanzó al mercado ese mismo año.
En esta segunda generación BMW abandona la propulsión trasera a favor de la tracción delantera.
Los motores gasolina son un tres cilindros de 1,5 litros y 136 CV, y un cuatro cilindros turbo de 2,0 litros en variantes de 192 o 231 CV. En tanto, los Diesel son tres cilindros de 1,5 litros y 116 CV, y un cuatro cilindros turbo de 2,0 litros en variantes de 150, 190 y 231 CV.
| Motores de gasolina | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18i | 20i | 25i | |||||||||||||||||
| Periodo | 2015-2017 | 2017-presente | 2015-presente | ||||||||||||||||
| Identificación del motor | B38 A15M0 | B38 A15M1 | B48 B20 | ||||||||||||||||
| Tipo de motor | L3 12v, inyección directa, twin-scroll turbo, intercooler | L4 16v, inyección directa, twin-scroll turbo, intercooler | |||||||||||||||||
| Diámetro x carrera | 82.0 mm × 94.6 mm | ||||||||||||||||||
| Cilindrada | 1499 cm³ | 1998 cm³ | |||||||||||||||||
| Relación de compresión | 11.0: 1 | 10.2: 1 | |||||||||||||||||
| Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 136 CV (100 kW) @ 4400-6000 | 140 CV (103 kW) @ 4600-6500 | 192 CV (141 kW) @ 5000-6000 | 231 CV (170 kW) @ 4750-6000 | |||||||||||||||
| Par máximo: Nm @ rpm | 220 Nm @ 1400-4300 | 220 Nm @ 1480-4200 | 280 Nm @ 1350-4600 | 350 Nm @ 1250-4500 | |||||||||||||||
| Tracción | Delantera | Delantera / Total (xDrive) | Total (xDrive) | ||||||||||||||||
| Transmisión | Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades | Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades | Automática, 7 velocidades / Automática, 8 velocidades | Automática, 8 velocidades | |||||||||||||||
| Aceleración 0–100 km/h | 9.7 s | 9.6 s | 7.6-7.4 s | 6.5 s | |||||||||||||||
| Velocidad máxima | 202 km/h | 205 km/h | 223-226 km/h | 235 km/h | |||||||||||||||
| Consumo combinado (L/100 km) | 5.1-5.3 | 5.3-5.4 | 6.3-5.8 | 6.4-6.6 | |||||||||||||||
| Normativa anticontaminación | Euro 6 | ||||||||||||||||||
| Motores diesel | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16d | 18d | 20d | 25d | ||||||||||||||||
| Periodo | 2015-presente | ||||||||||||||||||
| Identificación del motor | B37 C15 | B47 D20 | |||||||||||||||||
| Tipo de motor | L3 12v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler | L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler | L4 16v, inyección directa, common-rail, biturbo, intercooler | ||||||||||||||||
| Diámetro x carrera | 84.0 mm × 90.0 mm | ||||||||||||||||||
| Cilindrada | 1496 cm³ | 1995 cm³ | |||||||||||||||||
| Relación de compresión | 16.5: 1 | ||||||||||||||||||
| Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 116 CV (85 kW) @ 4000 | 150 CV (110 kW) @ 4000 | 190 CV (140 kW) @ 4000 | 231 CV (170 kW) @ 4400 | |||||||||||||||
| Par máximo: Nm @ rpm | 270 Nm @ 1750-2250 | 330 Nm @ 1750-2750 | 400 Nm @ 1750-2500 | 450 Nm @ 1500-3000 | |||||||||||||||
| Tracción | Delantera | Delantera / Total (xDrive) | Total (xDrive) | ||||||||||||||||
| Transmisión | Manual, 6 velocidades | Manual, 6 velocidades / Automática, 8 velocidades | Automática, 8 velocidades | ||||||||||||||||
| Aceleración 0–100 km/h | 11.1 s | 9.2 s | 7.6-7.9 s | 6.6 s | |||||||||||||||
| Velocidad máxima | 190 km/h | 204-205 km/h | 219 km/h | 235 km/h | |||||||||||||||
| Consumo combinado (L/100 km) | 3.9 | 4.1-5.0 | 4.7-5.1 | 5.0-5.2 | |||||||||||||||
| Normativa anticontaminación | Euro 6 | ||||||||||||||||||
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