Anexo:Partes de un bogie

Un bogie es un bastidor que sostiene un conjunto de juegos de ruedas de un vehículo ferroviario. Con ligeras variantes, por lo común todos los bogies disponen de los elementos principales que se describen a continuación.

Un diagrama de un bogie de estilo americano mostrando los nombres de sus partes, con las cajas de grasa integradas en el bastidor lateral

Este bogie de vagones de carga estilo Bettendorf usa cojinetes de deslizamiento en cajas de grasa, que son partes integrales de los bastidores laterales. Se puede ver el pasador central apuntando hacia arriba desde el travesaño, y los muelles en espiral

Cajas de grasa

Una caja de grasa es el elemento mecánico situado en cada extremo del eje de un juego de ruedas, que contiene los cojinetes que permiten el giro del eje. Transfieren el peso del vagón, coche de viajeros o locomotora a las ruedas. Estos cojinetes (rodamientos lisos antiguamente, o rodamientos de rodillos en el material rodante más nuevo) están sumergidos en un baño de aceite lubricante.^[1]

Los cojinetes lisos están prescritos para el material de servicio regular en América del Norte.^[2][3] Ya en 1908, las cajas de grasa estaban equipadas con sistemas de rodillos cilíndricos largos para facilitar el giro de los ejes.^[4][5] También se usó en locomotoras de vapor, como en las de la Clase A2 de los Ferrocarriles de Victoria, las LMS Garratt, las LSWR Clase 415 y las GCR Clase 1.^{[ dudoso ]}

Pivote central

El pivote central es un gran pasador vertical de acero, que enlaza el travesaño del bastidor del bogie con el bastidor del vagon o locomotora.^[6] Permite que el bogie completo pivote respecto al cuerpo del vagón o locomotora, y las placas centrales absorben las tensiones generadas por los esfuerzos laterales asociados al giro.

Placa central 1

Un par de placas, que se apoyan una en la otra, mantienen la conexión entre los bastidores de los bogies y del material móvil, permitiendo el giro entre ambas alrededor del pivote.^[6] La placa del bogie también se denomina plato central.^[7]

Bastidores laterales

Son las estructuras a las que se sujetan las cajas de grasa, situadas a cada lado del bogie.^[3]

Travesaño

Cada bogie dispone de un travesaño (una viga transversal) que conecta los bastidores laterales.^[8] Es la parte central de cada bogie en la que el bastidor inferior del material rodante gira a través del pasador de pivote central.^[6]

Cojinetes laterales

Una pareja de cojinetes laterales, ubicados sobre el travesaño a cada lado del plato central en el cabezal del bogie, facilitan la suavidad del giro relativo del bastidor superior respecto al bogie.

Galería de imágenes

Planos de una caja de grasa de un bogie estadounidense, que muestran un cojinete de deslizamiento

• 
  Un bogie con cajas de grasa de estilo americano, remachadas en los extremos de los bastidores laterales
• 
  Un bogie del tipo Bettendorf con las cajas de grasa en las ruedas, sin formar parte del bastidor lateral
• 
  Caja de grasa de un ferrocarril suizo
• 
  Bogie japonés de barras, con cajas de grasa en las ruedas
• 
  Bogie con bastidor en forma de diamante, suspensión de ballesta y cajas de grasa de estilo americano
• 
  Primer plano de un bogíe, donde se ve dos de los cuatro cojinetes laterales sobre el travesaño

Véase también

• Vía y batalla de los ejes de un vehículo
• Rodamientos y cojinetes de deslizamiento
• Bogie ICF
• Movimiento rotativo
• Caja del prensaestopas
• Sistema Timmis, una forma temprana de resorte helicoidal utilizada en ejes ferroviarios
• Rueda de ferrocarril
• Juego de ruedas