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El Aeropuerto de la ciudad de Mannheim (IATA: MHG, OACI: EDFM) (anteriormente conocido como Mannheim-Neuostheim) da servicio a Mannheim, Alemania. Es operado y administrado por Rhein-Neckar Flugplatz GmbH.
Aeropuerto de la Ciudad de Mannheim | |||||||||||
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Flughafen Mannheim | |||||||||||
![]() | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
Ubicación | Mannheim, Alemania | ||||||||||
Elevación | 94 | ||||||||||
Sirve a | Mannheim | ||||||||||
Detalles del aeropuerto | |||||||||||
Operador | Rhein-Neckar Flugplatz GmbH | ||||||||||
Pistas | |||||||||||
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Sitio web | |||||||||||
www.flugplatz-mannheim.de | |||||||||||
El aeropuerto se encuentra a 3,5 km al este del centro de la ciudad en el distrito de Neuostheim.
Está rodeado por autopistas al este (B38a) y al sur (B37/A656), hay un tendido eléctrico que cruza hacia el este y diversos edificios de alta cota al oeste convirtiéndose el aeropuerto de la ciudad de Mannheim en todo un reto. Debido a su proximidad al centro ciudadano existieron discusiones frecuentes sobre su reubicación a la Base Aérea Coleman, permitiendo así un posible crecimiento. Pero estas ideas quedaron en el olvido tras la construcción de un nuevo edificio en el lugar actual. El aeropuerto cuenta con su propia zona de control de tráfico, las zonas de control vecinas son las Bases Aéreas de Heidelberg y Coleman.
El aeropuerto cuenta con dos pistas: la principal y pavimentada (09/27) y una pista paralela de hierba (para planeador y globo aerostático solamente). El aeropuerto está abierto día y noche. La pista pavimentada 09/27 cuenta con PAPI e iluminación en ambos sentidos, la cabecera 27 ofrece una aproximación LLZ/DME, pero no ILS, la cabecera 09 es utilizable sólo bajo condiciones visuales. Hay disponible una calle de rodadura independiente, iluminada y señalizada. Los aviones de hasta 10.000 kg pueden aterrizar en el aeropuerto. Debido a los numerosos obstáculos en los alrededores del aeropuerto y las pistas excesivamente cortas, Mannheim no cumple con los estándares IFALPA, por eso mismo recibe todos los años una muy insatisfactoria "estrella roja" todos los años de la Asociación de Pilotos de Aerolínea Alemana (Vereinigung Cockpit), al igual que unos pocos aeropuertos regionales más.
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares al Aeropuerto de la Ciudad de Mannheim:[1]
Ciudad | Nombre del aeropuerto | Aerolíneas | Aeronaves | Frecuencias semanales | |
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Europa | |||||
![]() | |||||
Heringsdorf | Aeropuerto de Heringsdorf | ![]() | Dornier 328-110 | ||
Sylt | Aeropuerto de Sylt | ![]() | Dornier 328-110 | ||
![]() | |||||
Elba | Aeropuerto de Marina di Campo | ![]() | Dornier 328-110 | ||
El volumen de pasajeros se situó entre 10.000 y 20.000 pasajeros al año desde 1990 hasta 1997. Con la apertura de la nueva terminal, los números se incrementaron rápidamente, pero tras el 11 de septentrional y la introducción de las nuevas regulaciones el volumen de pasajeros descendió hasta los 86.000 en 2004 y continuó cayendo hasta los 68.500 pasajeros en 2005. 46.936 operaciones fueron registradas en 2005. Comparado con 2006, el volumen de pasajeros se incrementó en 2007 en un 20% en los vuelos entre Mannheim y Hamburgo y en un 1,9 % en los vuelos entre Mannheim y Berlín. En diez años 420.000 pasajeros han volado entre Mannheim y Berlín. En la ruta a Hamburgo los números cayeron en 2010 hasta los 22.000 pasajeros, razón por la que Cirrus Airlines ha cancelado todos sus vuelos a HAM.
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