Aeródromo del Pinar
aeropuerto de España De Wikipedia, la enciclopedia libre
El Aeródromo del Pinar, también conocido como Aeródromo de Castellón o Aeroclub de Castellón(código ICAO: LECN), es un aeródromo situado en el distrito de el Grao, en el municipio de Castellón de la Plana (España).
| Aeródromo del Pinar | |||||||||||
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| Aeròdrom del Pinar | |||||||||||
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| Localización | |||||||||||
| Coordenadas | 39°59′56″N 0°01′34″E | ||||||||||
| Ubicación | Castellón de la Plana, España, España | ||||||||||
| Elevación | 6 m | ||||||||||
| Sirve a | Castellón de la Plana | ||||||||||
| Detalles del aeropuerto | |||||||||||
| Tipo | Aeródromo | ||||||||||
| Propietario | Ayuntamiento de Castellón de la Plana | ||||||||||
| Operador | Aeroclub Castellón | ||||||||||
| Pistas | |||||||||||
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| Sitio web | |||||||||||
| www.aeroclubcastellon.com | |||||||||||
El aeródromo se encuentra junto a la playa del Gurugú en el mar Mediterráneo, a unos 6 m s. n. m. en una zona elevada artificialmente durante siglos para controlar y prevenir las crecidas del río Seco, que en la década de 1970 se hizo desembocar directamente al mar por un canal artificial ubicado al norte de las instalaciones, y contribuir al proceso de desecación de la Marjalería, en una partida rural conocida como La Mota por este motivo.[1] A pocos metros al sur de las instalaciones se encuentra el histórico parque del Pinar que marca el ensanchamiento natural de la restinga litoral de la costa de Castellón,[2] y que da nombre al aeródromo. La distancia al núcleo urbano principal de Castellón es de unos 6 km desde la que se puede acceder directamente por el camino rural de la Plana, o a través de la avenida Ferrandis Salvador directamente desde el Grao.
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El aeródromo se habilitó en la década de 1920 y en 1935 empezó a tener uso militar, sirviendo a la aviación republicana durante la guerra civil española.[3] En 1958 el Ministerio del Aire cedió los terrenos y las instalaciones al Ayuntamiento de Castellón de la Plana, que las dio en concesión a la asociación sin ánimo de lucro Aeroclub Castellón. La superficie total de las instalaciones es de aproximadamente 454 000 m², los cuales no todos tienen uso para la aviación ya que acoge también las instalaciones del Club de Cazadores San Huberto dedicadas al tiro olímpico y al tiro con arco, la franja recayente a la avenida acoge un aparcamiento público para automóviles y autocaravanas,[4] y se prevé que al norte de las instalaciones una franja sea ocupada por la necesaria ampliación de la desembocadura del río Seco.[5]
Se trata de un aeródromo no controlado, de categoría restringida de uso general.[6] Dispone de dos pistas cruzadas, la 18/36 en sentido norte-sur de 790 m de longitud y pista asfaltada; y la 03/21 con dirección suroeste-noreste y pista de terreno compacto que se encuentra fuera de servicio.[7] Sus instalaciones avionetas, ultraligeros y helicópteros. Sus uso principales son el recreativo y el deportivo, donde destaca la práctica del paracaidismo y del ala delta, además sirve como base para aeronaves de ambulancia aérea, extinción de incendios, rescate, del Policía Nacional y de la Guardia civil.[8] También acoge una escuela de pilotos.
En 2005, el recientemente dimitido alcalde José Luis Gimeno y el recién nombrado alcalde Alberto Fabra presentaron el gran proyecto de la Ciudad de las Lenguas que debía haberse construido en los terrenos del aeródromo una vez fuese trasladado al nuevo aeropuerto de Castellón-Costa Azahar situado entre los municipios de Benlloch y Villanueva de Alcolea. En 2008 el proyecto pasó a manos de la Generalidad Valenciana que aprobó un máster plan que incluía usos recreativos, residenciales, hoteleros y deportivos, humedales y dunas, además de la oferta educativa con inversión prevista de 288 millones de euros. En 2013 se presentó un nuevo plan que implicaba la reducción de un 58 % de la inversión y la eliminación de los usos turísticos,[9] para después suspender el proyecto en 2014.[10] En 2012 el ayuntamiento inició el procedimiento para expropiar el aeroclub,[11] la cual fue apelada ante la justicia por la asociación que acabó obteniendo la nulidad en 2023, para entonces el plan general urbanístico aprobado en 2022 ya definía la parcela que ocupa como de uso dotacional público y el ayuntamiento ya se había posicionado a favor de recuperar la legalidad de la asociación y de sus instalaciones.[4]
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