Volkswagen Polo II
modelo de automovil / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
Estimado Wikiwand AI, Seamos breves simplemente respondiendo estas preguntas clave:
¿Puede enumerar los principales datos y estadísticas sobre Volkswagen Polo II?
Resumir este artículo para un niño de 10 años
La segunda generación del Polo (Tipo 86C) se introdujo al mercado en 1981. Existían dos hatchback de tres puertas, uno con la luneta trasera tumbada ("Polo Coupé") y otra con la luneta totalmente vertical ("Polo Wagon"). La segunda opción no es un familiar propiamente dicho, ya que el voladizo trasero es igual al del otro, y más corto que el del sedán. La variante sedán de dos puertas dejó de llamarse Derby en 1985, y tomó otros nombres como "Polo Sedan" o "Polo Classic".
Volkswagen Polo II (86C/86C2) | ||
---|---|---|
VW Polo de segunda generación
| ||
Datos generales | ||
Otros nombres | Volkswagen Derby (sedán) | |
Empresa matriz | Grupo Volkswagen | |
Fabricante | Volkswagen | |
Fábricas |
Alemania Alemania: Wolfsburg España España: Pamplona | |
Período | 1981-1994 (13 años) | |
Configuración | ||
Tipo | Automóvil de turismo | |
Segmento | Segmento B | |
Plataforma | Plataforma A02 del Grupo Volkswagen | |
Carrocerías |
Hatchback tres puertas Familiar tres puertas Sedán dos puertas | |
Configuración | Motor delantero transversal / tracción delantera | |
Dimensiones | ||
Dimensiones | 3655-3725 / 1570 / 1325-1350 / 2335 mm | |
Anchura | 1570 milímetros | |
Peso | 725–830 kg | |
Otros modelos | ||
Predecesor | Volkswagen Polo I | |
Sucesor | Volkswagen Polo III | |
La gama de motores incluía varias opciones con tecnologías pioneras. Las opciones normales eran un 1.0 litros de 40 o 45 CV, un 1.1 litros de 50 CV, y un 1.3 litros de 55 CV (carburador simple) o 75 CV (doble carburador), todos ellos con carburador. El 1.3 litros se vendió con inyección de combustible, también en variantes de 55 y 75 CV, y asimismo con un compresor G, que desarrollaba 116 CV de potencia máxima.
También se ofrecían dos motorizaciones diésel, un 1.3 litros de 45 CV y un 1.4 litros de 48 CV, que se pusieron a la venta en julio de 1986 y agosto de 1990 respectivamente. A fines de la década de los 1980, las cajas de cambios de cuatro marchas fueron abandonadas por otras de cinco marchas, y se incorporaron convertidores catalíticos a los gasolina.