![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/15_003_El_Dornajo%252C_ET_3_ex_F.C.E_de_Granada.jpg/640px-15_003_El_Dornajo%252C_ET_3_ex_F.C.E_de_Granada.jpg&w=640&q=50)
Tranvía de Granada a Sierra Nevada
desaparecida línea de ferrocarril de España / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
El Tranvía de Granada a Sierra Nevada fue una línea de ferrocarril de vía estrecha de la provincia de Granada (España), que estuvo operativa entre 1925 y 1974.
Tranvía de la Sierra | ||
---|---|---|
![]() Unidad del tranvía que se conserva en El Dornajo | ||
Lugar | ||
Ubicación |
![]() | |
Área abastecida | Sierra Nevada (España) | |
Descripción | ||
Tipo | Tranvía de tracción por adherencia | |
Correspondencia | Tranvía de Granada | |
Inauguración | 21 de febrero de 1925[1] | |
Clausura | 20 de enero de 1974[1] | |
Inicio | Paseo del Salón, Granada | |
Fin | Barranco de San Juan, Güéjar Sierra | |
Paradas principales | Güéjar Sierra, Maitena | |
Características técnicas | ||
Longitud | 24 km | |
Ancho de vía | 750 mm[1] | |
Electrificación | 1200 V CC[1] (catenaria) | |
Hasta cuatro proyectos distintos se presentaron desde 1906 con anterioridad al proyecto finalmente construido, llevado a cabo por iniciativa de Julio Quesada Cañaveral y Piédrola, Duque de San Pedro de Galatino, y sus socios con el establecimiento de la Sociedad Anónima del Tranvía-Ferrocarril de Granada a Sierra Nevada en 1919. Las obras se iniciaron en 1921 con la intención de conectar la zona de las Vistillas, en Granada, hasta la zona El Charcón y desde aquí hasta Sierra Nevada.
El trazado seguía el curso del río Genil hasta Maitena, discurriendo paralelo a la carretera de Granada a Sierra Nevada hasta la localidad de Pinos Genil, atravesando catorce túneles y veinte puentes. En febrero de 1925 se inauguró el primer tramo entre Granada y Güéjar Sierra, extendiéndose hasta Maitena en 1927. Debido a dificultades económicas y a los avatares políticos de España, hubo que esperar hasta 1944 para la puesta en funcionamiento del tramo entre Maitena y Barranco de San Juan. Se llegó a proyectar la construcción de un funicular hasta las pistas de esquí de Sierra Nevada, si bien esto nunca se materializó.
Desde 1931 la línea pasó a ser operada por el organismo de Explotación de Ferrocarriles por el Estado, pasando en 1965 a manos de la empresa Ferrocarriles españoles de Vía Estrecha (FEVE).[2] Finalmente, sería clausurada el 19 de enero de 1974.[3] El trazado, con un total de 24 kilómetros, fue anegado en parte tras la construcción del embalse de Canales.