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Serie 103 de Renfe
unidades multiples eléctricos de alta velocidad a base de la plataforma Velaro de Siemens / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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La serie 103 de Renfe es una serie de trenes de alta velocidad de la empresa ferroviaria española Renfe Viajeros. Se trata de uno de los trenes más avanzados del mundo y uno de los más rápidos sobre raíles en cuanto a velocidad en explotación comercial. Es un tren con tracción distribuida, lo que significa que tiene bogies con tracción repartidos por todo el tren, consiguiendo de este modo un mejor aprovechamiento del espacio del tren al no tener 2 cabezas tractoras como las series 100, 102 o 112, mejor aprovechamiento de la energía y mayor aceleración. El modelo está basado en los Siemens Velaro E y Velaro DD. Una unidad de esta serie alcanzó los 403,7 km/h en una prueba, siendo el récord actual de velocidad alcanzado por un tren en España.
Serie 103 de Renfe | ||
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Automotor Eléctrico de Alta Velocidad | ||
![]() Unidad en Atocha. | ||
Datos generales | ||
Fabricante | Siemens | |
Año fabricación | 2006 | |
Unidades fabricadas | 26 | |
Potencia | 8.800 kW | |
Motores | 16 motores asíncronos con una potencia de 550 kW | |
Características técnicas | ||
Disposición de ejes | Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2' + 2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo' | |
Ancho de vía | 1435 mm | |
Composición | M-R-M-R+R-M-R-M | |
Velocidad máxima |
300 km/h (comercial) 350 km/h (homologado) 403 km/h (récord) | |
Longitud | 200,32 m | |
Anchura | 2,950 m | |
Altura | 3,890 m | |
Peso | 447 t (vacío) | |
A bordo | ||
Nº plazas | 404 | |
Conexiones | ||
Mando múltiple | 2 | |
Equipamiento | ||
Protección del tren | ASFA, ERTMS, LZB | |