Segundo cinturón de Vigo

El Segundo cinturón de Vigo o VG-20^[1] es una autovía urbana que rodea a la ciudad de Vigo por el sur, a través del Primer cinturón de Vigo en Comesaña. Comienza en el tramo de conexión Bouzas-Castrelos conocido como el Primer cinturón de Vigo y termina en la bifurcación de la AP-9 en Rebullón. Consta de 11,4 kilómetros de longitud, un tramo de 9,5 kilómetros pertenece de la VG-20 y otro tramo de 1,9 kilómetros comparte con la AG-57.

Segundo cinturón de Vigo  VG-20
Segundo cinto de Vigo (en gallego)
Vigo, España España
Segundo cinturón de Vigo
Datos de la ruta
Identificador
Tipo	Autovía urbana
Numeración	PK 2 al PK 13,4
Ancho de calzada	2 carriles por sentido
Longitud	11,4 km
Administración
Administración
Red	Red de Carreteras del Estado
Otros datos
Velocidad genérica
Restricciones viales
Orientación
Inicio	Primer cinturón de Vigo (Comesaña)
Fin	AP-9  (Rebullón)
Cruces	Primer cinturón de Vigo (Comesaña)  PO-325  (Navia)  PO-010  (Matamá)  AG-57  (Beade)  AP-9  (Rebullón)
Lugares
Lugares que atraviesa	Provincia: Pontevedra Pontevedra Principales lugares y ciudades: Comesaña (Vigo) Navia (Vigo) Matamá (Vigo) Valladares (Vigo) Beade (Vigo) Bembrive (Vigo) Rebullón (Vigo)
Ubicación	42°11′11″N 8°42′34″O
Siguientes rutas
estaciones   av. Europa   T. Bouzas   zona franca Bouzas  A Bouza  av. Alcalde Portanet   zona franca Balaídos   PO-552  Bayona ← →  E-1   AP-9   A-55  Pontevedra Vigo - Porriño  A-52  Orense  E-1   AP-9   A-55  Porriño Tuy - Portugal  A-52  Orense
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Su construcción comenzó hacia la prolongación de la AP-9 hasta Tuy, en el año 2001, con un coste estimado de 30.000 millones de pesetas (alrededor de 180 millones de euros).^[2] Entró completamente en servicio en noviembre de 2005,^[3][4] tras invertirse unos 122 millones de euros por parte del Ministerio de Fomento. Una década después, la VG-20 se encontraba con sus niveles más bajos de tráfico desde su puesta en funcionamiento.^[5] En la otra parte, un tramo que había inaugurado en el año 1999,^[6] es entre Beade y Rebullón forma parte de la AG-57 que luego reconvierte en el tramo final de la VG-20.

Las características de esta autovía urbana tiene 2 carriles por sentido, Cuenta con la rotonda inicial con la conexión al Primer cinturón de Vigo, 2 semienlaces, 2 enlaces, 2 nudos, uno con la AG-57 y otra con la AP-9 y el túnel de Valladares de 263 metros de longitud. La velocidad máxima es de 120 km/h excepto un tramo entre el túnel de Valladares y la bifurcación con la AG-57 reduce a 70 km/h por seguridad.

Intensidad de tráfico

Estación PO-162-2: Bouzas (VG-20 - PK 1,500)[7]
Año	IMD
	Total	Ligeros	Pesados	% Pesados
1999	5999	5494	496	8,26
2000	6176	5700	412	6,67
2001	6390	5854	500	7,82
2002	16882	15386	1422	8,42
2003	19698	17994	1606	8,15
2004	18439	16914	1470	7,97
2005	21810	20100	1610	7,38
2006	21361	20197	1067	4,99
2007	21636	20547	766	3,54
2008	29540	27742	1737	5,88
2009	29683	27894	1683	5,70
2010	27730	25969	1661	6,00
2011	15209	14112	979	6,40
2012	14669	13394	814	5,50
2013	13743	12178	777	5,70
2014	13737	12435	827	6,00
2015	14996	13401	952	6,30
2016	15353	14329	1024	6,70
2017	15270	14279	991	6,50
2018	15716	14443	1273	8,10
2019	15700	14705	995	6,30
2020	19127	18093	1034	5,40
2021	0	0	0	0

Tramos

Denominación	Tramo	Kilómetros	Año servicio
VG-20	Comesaña -  AG-57  (Beade)	9,5	2005[3][4]
VG-20	AG-57  (Beade) -  AP-9  (Rebullón)	1,9	1999[8][6][9]

Trazado

Velocidad	Esquema	Salida	Sentido Rebullón (AP-9)	Carriles	Sentido Comesaña	Carretera	Notas
			Comienzo de la Autovía de Segundo Cinturón de Vigo  VG-20  Procede de: Primer cinturón de Vigo Comesaña		Fin de la Autovía de Segundo Cinturón de Vigo  VG-20  Incorporación final: Primer cinturón de Vigo Comesaña Dirección final:  estaciones   av. Europa   T. Bouzas   zona franca Bouzas  A Bouza  av. Alcalde Portanet   zona franca Balaídos   PO-552  Bayona
		2	pol. ind. Caramuxo   calle Ricardo Mella
		2N	Navia Xuncal
			viaducto del río   Lagares 275 m		viaducto del río   Lagares 275 m
		4			pol. ind. Caramuxo   calle Ricardo Mella   PO-325  Bayona	PO-325
			viaducto de   Viña da Veiga 340 m		viaducto de   Viña da Veiga 340 m
		5	Matamá  Zona Franca		Matamá  Zona Franca
			Túnel de Valladares   263 metros		Túnel de Valladares   263 metros
		8	vial de la Universidad  Álvaro Cunqueiro Valladares		vial de la Universidad  Álvaro Cunqueiro Valladares
			viaducto de   Venda Brava 77 m		viaducto de   Venda Brava 77 m
			viaducto de   Porto 340 m		viaducto de   Porto 340 m
		10	AG-57  Bayona			AG-57
			Túnel de Valladares 3   140 metros
		11			AG-57  Nigrán Bayona	AG-57
			puente de   río Eifonso 240 m		puente de   río Eifonso 240 m
		13	E-1   AP-9   A-55  Porriño Tuy - Portugal  A-52  Orense
			E-1   AP-9   A-55  Pontevedra Vigo - Porriño  A-52  Orense		Inicio de la Autovía  VG-20

Referencias

1. «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015.
2. «Fomento eleva a 30.000 millones el coste del nuevo cinturón y la autopista Vigo-Tui». Consultado el 25 de mayo de 2000.
3. «Fomento pone en servicio el tramo Conexión Castrelos-Bouzas con la Autopista Puxeiros-Val Miñor (AG-57)». Consultado el 28 de noviembre de 2005.
4. «Fomento pasa por alto la inauguración y abre el segundo cinturón sin aviso previo». Consultado el 29 de noviembre de 2005.
5. «La circunvalación, clave para el hospital y el Parque Tecnológico». Consultado el 27 de noviembre de 2015.
6. «La nueva vía rápida del Val Miñor facilita la llegada a Baiona desde Europa». Consultado el 25 de mayo de 1999.
7. «EVOLUCIÓN HISTÓRICA DE UNA ESTACIÓN AÑO 2021».
8. «Los nuevos tramos de autopista dejan a Ferrol y Vigo a unas dos horas de viaje». Consultado el 25 de mayo de 1999.
9. «AUTOESTRADA DE VAL MIÑOR». Consultado el 25 de mayo de 1999.

Véase también

• VG-11
• Anexo:Autovías urbanas de España

• Datos: Q3552926