Royal Aircraft Factory F.E.2
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Entre 1911 y 1914, la Royal Aircraft Factory usó la designación F.E.2 (Farman Experimental 2) en tres aviones bastante diferentes, que solo compartían una disposición común “Farman” de biplano propulsor.
Royal Aircraft Factory F.E.2 | ||
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![]() F.E.2b con tren de aterrizaje del modelo en "V".
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Tipo | Caza, avión de reconocimiento, bombardero nocturno | |
Fabricante |
![]() | |
Primer vuelo | Febrero de 1914 | |
Introducido | Septiembre de 1915 | |
Retirado | 1918 | |
Usuario principal |
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Producción | 1914-18 | |
N.º construidos | 1939 | |
Variantes | Vickers VIM | |
El tercer modelo “F.E.2” fue operado como caza y bombardero diurno y nocturno por el Real Cuerpo Aéreo durante la Primera Guerra Mundial. Junto con el biplano propulsor monoplaza D.H.2 y el Nieuport 11, el F.E.2 fue fundamental para acabar con el Azote Fokker, que había visto como el Servicio Aéreo alemán establecía una medida de superioridad aérea en el Frente Occidental desde finales del verano de 1915 hasta la primavera siguiente.