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aerolínea rusa De Wikipedia, la enciclopedia libre
Rossiya Airlines OJSC[2] (en ruso: АО «Авиакомпания „Россия“» AO «Aviakompaniya „Rossiya“») es una aerolínea rusa con base en San Petersburgo, que surgió como resultado de la fusión en 2006 de la compañía moscovita del mismo nombre y Pulkovo Aviation Enterprise de San Petersburgo. La aerolínea efectúa vuelos regulares y chárter de pasajeros desde San Petersburgo y Moscú. Rossiya mantiene su base operacional en el Aeropuerto de Púlkovo en San Petersburgo.
| Rossiya Airlines «Авиакомпания „Россия“» | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
.jpg) Un Airbus A319 de Rossiya Airlines. | |||||
| |||||
| Fundación | 2006 | ||||
| Inicio | 7 de mayo de 1934 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto de Púlkovo | ||||
| Sede central | San Petersburgo, Rusia | ||||
| Flota | 129[1] | ||||
| Destinos | 80 | ||||
| Compañía | Aeroflot | ||||
| Director ejecutivo | Dmitrii Saprykin | ||||
| Página web | rossiya-airlines.com | ||||
La aerolínea fue fundada en 1992 y es subsidiaria de Aeroflot ambas propiedad del gobierno ruso. En 2006 el gobierno ruso fusionó Rossiya Airlines con Pulkovo Aviation Enterprise, bajo el nombre de Rossiya (o GTK Russia). La nueva aerolínea comenzó a volar el 29 de octubre bajo una única bandera. El proceso de fusión comenzó en diciembre de 2004.[3] En noviembre de 2006 se anunció que la fusión se había completado y que Rossiya Airlines quedaría establecida en San Petersburgo el 9 de octubre de 2006 con una leve presencia en Moscú y 54 oficinas en Rusia y alrededores.[4] El capital de la compañía es de 1,352 billones de rublos. El primer presidente de la aerolínea es Gennadiy Boldyrev.
Tras la fusión con Pulkovo Airlines, la gran mayoría de operaciones en San Petersburgo, continuaron con Rossiya.
La flota de Rossiya incluye las siguientes aeronaves, con una edad media de 11,3 años (a agosto de 2024)[5][1]
| Aeronave | Modelo | Operado | Órdenes | Operación iniciada | Asientos | Notas | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | W | Y | Total | ||||||
| Airbus A319-100 | |
18 | 0 | 2016 | 8 | 0 | 120 | 128 | Reservado desde Aeroflot |
| Airbus A320-214 | .jpg) |
7 | 0 | ? | 12 | 0 | 156 | 168 | Reservado desde Aeroflot |
| Boeing 737-800 | .jpg) |
12 | 0 | 2016 | 0 | 0 | 189 | 189 | |
| Boeing 737-900ER | 2 | 0 | |||||||
| Boeing 747-400 | _(3).jpg) |
5 | 0 | 2016 | 12
38 |
0
0 |
510
409 |
522
447 |
Reservado desde arrendador |
| Boeing 777-312 | .jpg) |
4 | 0 | 2016 | 18 | 0 | 355 | 372 | Reservado desde el arrendador |
| Boeing 777-31HER | 5 | 0 | 2016 | 21 | 0 | 436 | 457 | Reservado desde el arrendado | |
| Superjet 100-95B | .jpg) |
76 | 1 | 2021 | 12 | 0 | 75 | 87 | Reservado desde Aeroflot |
| Total | 129 | 1 | 11,3 años promedio de flota (agosto 2024) | ||||||
| Avión | Total | Introducido | Retirado | Notas |
|---|---|---|---|---|
Antonov An-124 |
2 | 1994 | 1999 | |
Antonov An-148 |
6 | 2009 | 2017 | |
Boeing 737-500 |
5 | 2006 | 2012 | |
Boeing 767-300 |
3 | 2008 | 2015 | |
| Boeing 777-200 | 2 | 2016 | 2017 | |
Ilyushin Il-62 |
1 | 1994 | 2009 | |
Ilyushin Il-96.jpg) |
4 | 1991 | 2009 | Como uno del presidente ruso Vladímir Putin |
Tupolev Tu-154_(2460706235).jpg) |
1 | 2001 | 2009 | |
Tupolev Tu-204.jpg) |
2 | 1994 | 2017 | |
Tupolev Tu-214 |
3 | 2002 | 2009 | |
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