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Fabricante italiano de herramientas de automatización y robótica, para la industria automotriz. Propiedad de Stellantis. De Wikipedia, la enciclopedia libre
Comau -acrónimo de COnsorzio MAcchine Utensili- es una multinacional italiana con sede en Turín especializada en la automatización industrial, la robótica y su mantenimiento especialmente para la industria automotriz. Comau es líder mundial en el sector de la automatización industrial. Se enfoca principalmente en la industria automotriz, aeroespacial, y de industria pesada. Posee 24 locaciones en 13 países.
| Comau S.p.A. | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | Filial de Fiat S.p.A. | |
| Industria | Robótica | |
| Forma legal | sociedad por acciones | |
| Fundación | 1973 (51 años) | |
| Sede central |
 Turín, Italia | |
| Administración |
Sergio Marchionne Presidente | |
| Ingresos |
 1.402 Millones de €[1](2011) | |
| Beneficio económico |
 -120 Millones de €[1](2011) | |
| Capital social | 48 millones de €[1](2011) | |
| Propietario | Stellantis | |
| Empleados |
14.457[1](2011) | |
| Empresa matriz | Stellantis | |
| Sitio web | Comau | |
Los principales logros de Comau son los sistemas RoboGate y OpenGate para el ensamblado de coches, el módulo de fabricación de motores Urane y los sistemas de soldadura láser remotos Agilaser.
Comau es una empresa italiana que se creó por la unión en 1935 de una serie de fabricantes de máquinas y herramientas en el sector de la automoción que trabajan para el grupo Fiat SpA.
Desde su creación en 1899, Fiat ha pretendido controlar sus herramientas de producción. La estrategia era de Giovanni Agnelli, exoficial del ejército del rey de Italia y patrón de Fiat, y consistía en la "verticalización" de la producción, es decir, que todo debía hacerse dentro de la propia empresa. Para evitar la piratería de los nuevos procesos industriales que los ingenieros habían inventado, los vehículos Fiat se comercializaba terminados sin acceso de proveedores externos a su fabricación.
A principios de los 60, Fiat firma con la Unión Soviética la construcción de la futura fábrica de VAZ Lada en Togliatti. Para ello, todas las divisiones del grupo Fiat se habían organizado para cumplir con este aumento de la actividad puntual. Entonces se decidió restringir la cantidad de proveedores ajenos a Fiat únicamente a aquellos estrechamente vinculados al grupo.
Las áreas de producción de Comau :
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