Máximo Gorki (1940)
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El crucero ligero Máximo Gorki (en ruso: Максим Горький) fue un crucero de la clase Kírov (conocido oficialmente como Proyecto 26bis) de la Armada Soviética que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial y en los primeros años de la Guerra Fría. Durante las etapas iniciales de la Operación Barbarroja, la proa del barco resultó dañada por la explosión de una mina en el Golfo de Riga, pero fue capaz de regresar a Kronstadt para realizar reparaciones. Sin embargo, después de ser reparado, el barco estuvo atrapado en el puerto durante la mayor parte de la guerra, por los campos de minas del Eje en Leningrado y Kronstadt.
Crucero Máximo Gorki | ||
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Crucero soviético Máximo Gorki en 1941. | ||
Banderas | ||
Historial | ||
Astillero | Astilleros del Báltico | |
Clase | Kirov | |
Tipo | Crucero ligero | |
Operador | Flota del Báltico | |
Iniciado | 20 de diciembre de 1936 | |
Botado | 30 de abril de 1938 | |
Asignado | 12 de diciembre de 1938 | |
Baja | 17 de febrero de 1956 | |
Destino | Desguazado el 18 de abril de 1959 | |
Características generales | ||
Desplazamiento |
8177 t estándar 9728 t apc | |
Eslora | 191,4 m | |
Manga | 17,66 m | |
Calado | 6,3 m (plena carga) | |
Sensores | hidrófono Arktur | |
Blindaje |
Cinturón: 70 mm Torretas: 70 mm cada una Cubierta: 50 mm Torre de mando: 150 mm Barbetas: 70 mm | |
Armamento |
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Propulsión |
• 6 calderas de gasóleo Milenrama-Normandía | |
Potencia | 129 750 ihp (96 750 kW) | |
Velocidad | 36,72 nudos (68,01 km/h; en pruebas) | |
Autonomía | 4220 millas náuticas (7820 km) a 18 nudos (33 km/h) | |
Tripulación | 963 marineros y oficiales | |
Aeronaves | 2 × hidroaviones Beriev Be-4 | |
Equipamiento aeronaves | 1 catapulta ZK-1 | |
A pesar de estar atrapado, el Máximo Gorki participó activamente en dos enfrentamientos: el barco disparó en apoyo de los defensores durante el asedio de Leningrado, y más tarde, a mediados de 1944, bombardeó posiciones finlandesas durante la ofensiva de Víborg-Petrozavodsk. No vio más acciones en la Segunda Guerra Mundial. Se inició una importante modernización en 1953, pero la marina reconsideró la rentabilidad de la modernización y el trabajo se canceló en 1955. El crucero Máximo Gorki se vendió para desguazarlo en 1959.