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Latécoère 521
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El gran hidrocanoa hexamotor Latécoère 521 (F-NORD), nombrado Lieutenant de Vaisseau Paris diseñado y construido por la firma Société Industrielle d'Aviation Latécoère (SIDAL) fue concebido expresamente como un transporte de pasajeros para la ruta del Atlántico Norte. Reemplazó el anterior proyecto del cuatrimotor Laté 520 y, en el momento de su finalización, tenía la distinción de ser el avión más grande construido en Francia, así como uno de los primeros grandes aviones de pasajeros capaces de volar rutas transatlánticas. El hidrocanoa fue nombrado en honor a Paulin Louis Jérôme Paris , piloto naval poseedor de numerosos récords con hidroaviones fallecido en 1934.
Laté 521 | ||
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![]() Laté 521 Lieutenant de Vaisseau Paris Fotografía en NACA AC-202, 1 de marzo de 1936 | ||
Tipo | Hidrocanoa de transporte comercial y patrulla marítima | |
Fabricante |
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Diseñado por | Marcel Moine | |
Primer vuelo | 10 de enero de 1935 | |
Introducido | diciembre de 1935 | |
Retirado | 1944 | |
Usuario principal |
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Otros usuarios destacados |
Air France Transatlantique (1937-1939)![]() | |
Producción | 1934-1938 | |
N.º construidos | 5 | |
Desarrollo del | Latécoère 520 | |
Variantes | Latécoère 522/523 | |
Volado por primera vez el 10 de enero de 1935, el Laté 521 logró varios récords mundiales relacionados con la carga útil y la resistencia. Fue introducido en el servicio de pasajeros por el operador nacional Air France , que pudo abrir varias rutas de pasajeros de larga distancia que antes eran inalcanzables. Como avión civil, el Laté 521 se equipó como un hidrocanoa de pasaje de lujo, proporcionando un alto nivel de comodidad y servicio a sus pasajeros. Poco después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, el Laté 521 pasó a manos de la Aéronavale, que normalmente operó el tipo como un avión de patrulla marítima de largo alcance. El Laté 521 fue la base del único hidrocanoa civil Laté 522 Ville de Saint Pierre y los tres de la variante militar Laté 523 construidos para la Armada francesa.