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Junkers Jumo 210
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El Jumo 210 fue el primer motor aeronáutico de gasolina V12 invertido a 60° fabricado por la firma Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG , siendo producido por primera vez a principios de 1934. Dependiendo de la versión, produjo entre 610 y 730 CV y puede considerarse una contraparte del Rolls-Royce Kestrel en muchos aspectos. Aunque originalmente estaba destinado a ser utilizado en casi todos los diseños de antes de la guerra, el rápido progreso en el diseño de aeronaves lo relegó rápidamente al extremo inferior de la escala de potencia a fines de la década de 1930. Casi todos los diseños de aviones cambiaron para ser propulsados por el mucho más potente Daimler-Benz DB 600 , por lo que el 210 se produjo solo desde 1934 a 1938 antes de que la firma Junkers respondiera con un motor propio de mayor potencia, el Junkers Jumo 211.
Jumo 210 | ||
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![]() Junkers Flugmotor Jumo 210G | ||
Tipo | lineal V12 | |
Fabricante |
![]() | |
Diseñado por | Kurt Erfurth | |
Primer encendido | 1932 | |
Principales aplicaciones |
Heinkel He 112 Bf 109A-D Ju 87A | |
N.º construidos | 6415 | |
Desarrollo del | Junkers L55 | |
Desarrollado en | Junkers Jumo 211 | |