Loading AI tools
De Wikipedia, la enciclopedia libre
El Ferrocarril transasiático (en inglés Trans-Asian Railway (TAR)) es un proyecto para crear una red integrada de ferrocarriles de mercancías a través de Europa y Asia. El TAR es un proyecto de la Comisión económica y social para Asia y el Pacífico de las Naciones Unidas (UNESCAP).
El proyecto, que fue iniciado en la década de 1950, tiene por objetivo establecer una conexión ininterrumpida de vías férreas a lo largo de 14.000 km entre Singapur y Estambul (Turquía) con la posibilidad de conexiones ulteriores a Europa y África. Por esa época, el transporte por aire y por mar no estaba tan desarrollado, y el proyecto prometía reducir en forma significativa los tiempos y costos del transporte de cargas entre Europa y Asia. El avance del TAR, desde sus comienzos hasta mediados de la década de 1980, fue entorpecido por obstáculos de índole política y económica. Hacia la década de 1990, el fin de la Guerra Fría y la normalización de las relaciones entre algunos países aumentaron la probabilidad de crear una red de ferrocarril a través del continente asiático.
El TAR ha sido visto como una forma de manejar los grandes incrementos del comercio internacional entre las naciones euroasiáticas y facilitar el creciente intercambio de bienes en estos países. También es una forma de mejorar las economías y la accesibilidad de países sin puertos marítimos, tales como Laos, Afganistán, Mongolia y las repúblicas asiáticas centrales.
Una gran parte de la vía ferroviaria ya existe, aunque subsisten algunas brechas importantes. Los diferentes anchos de vía en esta región han sido uno de los mayores retos. Existen cuatro anchos de vía distintos en todo el continente: en la mayor parte de Europa, así como en Turquía, Irán, China y las Coreas, usan una trocha de 1435 mm, conocida como ancho de vía normal; Finlandia, Rusia y las antiguas repúblicas soviéticas tienen una trocha de 1520 mm; la mayoría de los ferrocarriles en India, Pakistán, Bangladés y Sri Lanka disponen de la trocha de 1676 mm, y casi todo el sudeste asiático usa una trocha de 1 m. El TAR ha sido concebido para no sea necesario modificar las trochas utilizadas por cada nación; para ello se construirán dispositivos mecanizados que trasladarán los contenedores de transporte de un tren a otro en los puntos donde haya cambios de trocha.
Hasta 2001 se han estudiado cuatro corredores como parte del plan:
Datos: Q842463Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
