Estación de Astorga-Clasificación
estación de ferrocarril en Astorga, España De Wikipedia, la enciclopedia libre
Astorga-Clasificación, también denominada Astorga-Oeste[1] o Astorga-San Andrés, fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Astorga, en la provincia de León. Las instalaciones formaban parte de la línea Plasencia-Astorga y coexistían junto a la estación de Astorga-Puerta de Rey, la cual concentraba el tráfico principal de la zona. En la actualidad el antiguo complejo ferroviario se encuentra abandonado y fuera de servicio.
| Astorga-Clasificación | ||
|---|---|---|
 | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 42°26′52″N 6°02′38″O | |
| Municipio | Astorga | |
| Datos de la estación | ||
| Inauguración | 1896 | |
| Clausura | 1996 | |
| Propietario | Adif | |
| Servicios detallados | ||
| Estado actual | Abandonada | |
Situación ferroviaria
La estación formaba parte de la línea férrea de ancho ibérico Plasencia-Astorga, punto kilomérico 346,174.[2]
Historia
La estación entró en servicio en julio de 1896, tras completarse en esa misma fecha la construcción de la línea Plasencia-Astorga. Las obras corrieron a cargo de los Ferrocarriles del Oeste de España, si bien su gestión pasó posteriormente a la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal y Oeste de España. En el momento de su inauguración la estación se encontraba situada lindando con el arrabal de San Andrés,[3] del cual tomaría su nombre. Constituía la última estación de la línea, disponiendo de un enlace ferroviario con la cercana estación de Astorga-Puerta de Rey de la compañía «Norte» y la línea Palencia-La Coruña.
En 1928 el Estado se incautó de varias de las líneas que operaban en el noroeste de España y las integró en la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste, lo que incluyó a las instalaciones de Astorga. En 1941, con la nacionalización de la red ferroviaria española de ancho ibérico, la estación pasó a manos de la recién creada RENFE. La estación de Astorga-Puerta de Rey concentró el tráfico principal de viajeros, convirtiéndose las instalaciones de San Andrés en una estación de clasificación, dedicada en exclusiva al tráfico y gestión de mercancías. En sus cercanías se instaló un silo del Servicio Nacional de Cereales, mientras que RENFE llegó a electrificar el trazado.
En enero de 1985 se produjo el cierre de la línea Plasencia-Astorga al tráfico de pasajeros debido a su baja rentabilidad económica.[4] Unos años después, en 1996, también se cerró el trazado al tráfico de mercancías, tras lo cual la estación de Astorga-Clasificación quedó virtualmente fuera de servicio. En la actualidad las instalaciones están abandonadas.
Véase también
Referencias
Bibliografía
Enlaces externos
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