Estación del Pla de Vilanoveta
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Pla de Vilanoveta es una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Lérida y dedicada exclusivamente al tráfico de mercancías. Pertenece a la red de Adif y cumple funciones logísticas,[1] disponiendo de una amplia playa de vías para las labores de clasificación. Dentro del recinto también se encuentran unos talleres ferroviarios gestionados por la ARMF y encargados de la reconstrucción de material histórico ferroviario.[2]
| Pla de Vilanoveta | ||
|---|---|---|
.jpg) Antiguo edificio de viajeros de la estación. | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 41°37′03″N 0°39′13″E | |
| Municipio | Lérida | |
| Datos de la estación | ||
| Código | 78401 | |
| N.º de vías | 18 | |
| Propietario | Adif | |
| Operador | Renfe | |
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | |
| Servicios detallados | ||
| Otros transportes | Mercancías | |
La estación forma parte de la línea férrea de ancho ibérico Lérida-Hospitalet, situada en el punto kilométrico 185,9.[3] En las cercanías se encuentra la bifurcación de un ramal a través del cual se enlaza con la línea Lérida-Puebla de Segur.
A comienzos de la década de 1920 desde los ámbitos oficiales se planteó la construcción de una línea férrea de carácter transpirenaico que uniera Lérida y Francia. Esta idea acabaría siendo recogida por el proyectado ferrocarril Baeza-Saint Girons, un trazado de carácter transversal que debía enlazar Andalucía con Francia a través de Albacete, Utiel, Teruel y Lérida. En previsión de su hipotética construcción, entre 1923 y 1924 la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte levantó una estación en el Pla de Vilanoveta para que sirviera como intercambiador entre el futuro ferrocarril y su línea Zaragoza-Barcelona.[4]
Sin embargo, cuando en 1924 entró en servicio la línea Lérida-Balaguer,[n. 1] se acordó que los intercambios se realizaban en la estación central de Lérida. Debido a ello, Pla de Vilanoveta nunca fue utilizada para el fin con el que había sido construida y sus instalaciones acabarían siendo utilizadas eventualmente como oficinas administrativas y viviendas para los ferroviarios.[4] A esto se sumaría años más tarde la cancelación del ferrocarril Baeza-Saint Girons, del cual solo se llegó a inaugurar la línea Lérida-Puebla de Segur.
Las instalaciones pasaron a manos de RENFE en 1941, tras la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico, y en 2005 lo haría a manos del ente Adif. En la actualidad el complejo ferroviario es utilizado como terminal logística de mercancías, albergando también unos talleres ferroviarios gestionados por la ARMF.[4]
En 2022 Adif ejecutó la demolición del antiguo edificio de viajeros de la estación, juntamente con otros edificios ferroviarios de la estación en desuso.[7]
- Este trazado, construido por el Estado, había sido inaugurado el 3 de febrero de 1924.[5] Formaba parte del proyecto de ferrocarril transpirenaico que seguía el curso del río Segre, aunque su construcción avanzó muy lentamente.[6] Este trazado sería reparovechado más tarde para el proyectado ferrocarril Baeza-Saint Girons.
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