Estación de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor
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Madrid-Chamartín-Clara Campoamor es un complejo ferroviario de la ciudad de Madrid, situado en el distrito de Chamartín, en la zona norte de la capital española. Además de constituir un importante nudo ferroviario, Madrid-Chamartín funciona también como gran intercambiador de transportes, al prestar servicios de tren, metro y autobús.
Madrid-Chamartín Clara Campoamor | ||
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Entrada al vestíbulo principal, en 2008. | ||
Ubicación | ||
Coordenadas | 40°28′20″N 3°40′56″O | |
Distrito | Chamartín | |
Municipio | Madrid | |
Zona | ||
Datos de la estación | ||
Código | 17000 | |
Accesibilidad | Sí | |
Inauguración | 1967 | |
Pasajeros | 21,3 millones/año (2010)[1] | |
Servicios | ||
N.º de vías | 23 | |
Propietario | Adif | |
Operador |
Renfe Ouigo ILSA | |
Gestión | Estaciones Comerciales | |
Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | |
Servicios detallados | ||
Alta velocidad |
AVE Avlo Ouigo Iryo | |
Larga distancia |
Alvia Intercity | |
Media distancia |
Avant Regional Regional Exprés MD | |
Cercanías | ||
Otros transportes | ||
La estación tiene sus orígenes en los planes esbozados durante la Segunda República para reorganizar la red arterial ferroviaria de Madrid, si bien su construcción no se completaría hasta transcurridas varias décadas. Inaugurada en 1967, no tardó en absorber el tráfico ferroviario de otras estaciones, quedándose pequeñas sus instalaciones iniciales. Por ello, entre 1972 y 1975 se procedió a construir unas nuevas y más espaciosas instalaciones, que son las que han llegado hasta nuestros días.
En la actualidad Chamartín centraliza todas las comunicaciones ferroviarias desde la capital hacia el cuadrante noroeste de la península ibérica, desde Salamanca hasta Irún, a través de las varias líneas principales que parten de ella: la 100 Madrid-Hendaya, la 200 Madrid-Barcelona, la 300 Madrid-Valencia el ferrocarril directo 102 Madrid-Burgos[n. 1] y las líneas línea de alta velocidad 080 Madrid- Norte y línea de alta velocidad 040 Madrid- Levante. También tiene algunos servicios por vía de ancho ibérico hacia el noreste (Media Distancia) empleando la circunvalación ferroviaria de Madrid y hacia el sur (Media Distancia e Intercity ) gracias a los túneles que la unen con la estación de Atocha.