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Colisión de trenes de Maryland en 1987
accidente ferroviario en Estados Unidos / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
La colisión de trenes en Maryland de 1987 ocurrió a las 13:30 del día 4 de enero de 1987, en la línea principal del Corredor Noreste de la compañía Amtrak. El lugar del accidente estaba situado en la comunidad de Chase en el este del Condado de Baltimore, Estados Unidos, en el enclavamiento de Gunpowder, aproximadamente 18 millas (29,0 km) al noreste de Baltimore. El tren 94 de Amtrak, el Colonial, (por entonces parte del Northeast Regional) que viajaba hacia el norte desde Washington D. C. a Boston, se estrelló contra un conjunto de locomotoras diésel (en ese momento sin material remolcado) de la compañía Conrail, y que había ocupado (entrando) la vía general. La velocidad del tren 94 en el momento de la colisión se estimó en 108 millas por hora (173,8 km/h). En el accidente murieron catorce pasajeros del tren de Amtrak, así como su maquinista y el encargado del coche bar.[1]
Colisión de trenes de Maryland en 1987 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Vista aérea del tren Colonial tras el accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suceso | Colisión entre dos trenes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fecha | 4 de enero de 1987 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hora | 13:30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Causa | Error del maquinista, que rebasó una señal de parada preventiva activada por el sistema ATP/ATC y otras medidas de seguridad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar |
Chase, Maryland(![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 39°22′35″N 76°21′25″O | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Corredor Noreste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fallecidos | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heridos | 164 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Implicado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador |
Amtrak Conrail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre | 2 trenes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | 660 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mapa de localización | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Los tripulantes de la locomotora de Conrail no se detuvieron en las señales previas al enclavamiento de Gunpowder, y se determinó que el accidente se habría evitado si lo hubieran hecho. Además, dieron positivo por cannabis.[1] El maquinista cumplió cuatro años en una prisión de Maryland por su papel en el accidente. Posteriormente, los procedimientos de drogas y alcohol para las tripulaciones de los trenes fueron revisados por la Federal Railroad Administration (FRA), organismo que está a cargo de la seguridad ferroviaria. En 1991, impulsado en gran parte por este accidente, el Congreso de los Estados Unidos tomó medidas aún más amplias y autorizó pruebas de drogas aleatorias obligatorias para todos los empleados en trabajos "sensibles a la seguridad" en todas las industrias reguladas por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT), incluidos los camioneros, conductores de autobuses y operadores de sistemas ferroviarios. Además, todos los trenes que operan en el Corredor Noreste de alta velocidad ahora están equipados con señalización en cabina automática con una función de detención automática de tren (ATS). También se identificaron varios problemas de seguridad con los coches de viajeros del tipo Amfleet.[2]
En ese momento, el accidente fue el más mortífero en la historia de Amtrak. Fue superado en 1993, por accidente ferroviario de Big Bayou Canot en Alabama en 1993, que mató a 47 personas e hirió a otras 103.[3]