Núcleo de cercanías de Bilbao
conjunto de líneas férreas para el transporte de pasajeros en Bilbao y suburbios / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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El núcleo de cercanías de Bilbao es el conjunto de líneas de ferrocarril para la movilidad de pasajeros que vertebra el sistema de transporte público de la villa de Bilbao (España), de toda la provincia y territorio histórico de Vizcaya y el municipio cántabro de Valle de Villaverde, con especial atención al área metropolitana de la capital, en la que reside más del 40 % de la población del País Vasco (más de 910 000 habitantes).
Núcleo de cercanías de Bilbao | ||
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Vestíbulo de la estación de Abando Indalecio Prieto, uno de los principales intercambiadores | ||
Lugar | ||
Ubicación |
Vizcaya País Vasco País Vasco España España | |
Área abastecida | Bilbao y la provincia de Vizcaya | |
Descripción | ||
Tipo | ||
Características técnicas | ||
Ancho de vía | ||
Propietario | Consorcio de Transportes de Bizkaia | |
Explotación | ||
Operador | ||
Notas | ||
Sistema de transporte público y zonal de Bizkaia (CTB) | ||
Está constituido actualmente por trece líneas, contando aquellas de metro y tranvía además de las de cercanías. A ellas se suma, a su vez, una vasta red de autobuses urbanos e interurbanos, así como otros medios de transporte; todos ellos combinables. Los servicios son ofrecidos por distintas empresas, cuya actividad está coordinada por el Consorcio de Transportes de Bizkaia, que integra a sus respectivos operadores y facilita y fomenta el uso de los mismos.
En concreto, los tres grandes agentes implicados son las compañías Metro Bilbao (2 líneas), Euskotren (5 líneas de Euskotren Trena y 1 de Euskotren Tranbia) y Renfe (3 líneas de Renfe Cercanías y 2 de Renfe Cercanías AM). Las líneas confluyen en la capital y llegan a seis de las siete comarcas de la provincia: Arratia-Nervión, Busturialdea - Urdaibai, Duranguesado, Gran Bilbao, Las Encartaciones y Uribe. Así, la única comarca que se queda sin líneas ferroviarias es la de Lea-Artibai. Por su parte, los servicios por carretera, especialmente Bizkaibus, permiten abastecer íntegramente al territorio, sin quedar excluidas aquellas zonas que carecen de servicio ferroviario alguno.