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Benedetto Brin (Turín, 17 de mayo de 1833 – Turín, 24 de mayo de 1898), ingeniero, militar y político italiano. Trabajó en el ámbito naval, como general del cuerpo de ingenieros navales.
Benedetto Brin | ||
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![]() | ||
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![]() Ministro de Asuntos Exteriores del Reino de Italia | ||
15 de mayo de 1892-15 de diciembre de 1893 | ||
Monarca | Humberto I | |
Primer ministro | Antonio Starabba | |
Predecesor | Antonio Starabba | |
Sucesor | Alberto Blanc | |
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![]() Ministro de Marina del Reino de Italia | ||
10 de marzo de 1896-24 de mayo de 1898 | ||
Monarca | Humberto I | |
Primer ministro | Antonio di Rudinì | |
Predecesor | Costantino Morin | |
Sucesor | Alessandro Asinari di San Marzano | |
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28 de septiembre de 1892-8 de diciembre de 1892 | ||
Monarca | Humberto I | |
Primer ministro | Giovanni Giolitti | |
Predecesor | Simone Pacoret de Saint-Bon | |
Sucesor | Carlo Alberto Racchia | |
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30 de marzo de 1884-6 de febrero de 1891 | ||
Monarca | Humberto I | |
Primer ministro |
Agostino Depretis (1884-1887) Francesco Crispi (1887-1891) | |
Predecesor | Andrea Carlo Agostino Del Santo | |
Sucesor | Antonio di Rudinì | |
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24 de octubre de 1878-19 de diciembre de 1878 | ||
Monarca | Humberto I | |
Primer ministro | Benedetto Cairoli | |
Predecesor | Enrico Di Brocchetti | |
Sucesor | Niccolò Ferracciù | |
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25 de marzo de 1876-24 de marzo de 1878 | ||
Monarca | Víctor Manuel II | |
Primer ministro | Agostino Depretis | |
Predecesor | Simone Pacoret de Saint-Bon | |
Sucesor | Enrico Di Brocchetti | |
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Información personal | ||
Nacimiento |
17 de mayo de 1833 Turín, Reino de Cerdeña | |
Fallecimiento |
24 de mayo de 1898 Roma, Reino de Italia | (65 años)|
Sepultura | Cementerio Monumental de Turín | |
Información profesional | ||
Ocupación | Ingeniero, político, diplomático y oficial militar | |
Rango militar | General | |
Fue ministro de Asuntos Exteriores de Italia en 1892-1893. Ejerció el cargo de ministro de la Marina desde 1876 a 1878, luego desde 1884 a 1891 y finalmente desde 1896 hasta su muerte, dos años más tarde.
Brin es recordado por haber sido uno de los mayores ingenieros navales de su tiempo, uno de los más innovadores del mundo en los años 1870 y 1880. A su cuerpo de ingenieros se deben los acorazados Duilio y Dandolo, de la Clase Caio Duilio, cuya construcción alarmó incluso a la Marina Real Británica. Más tarde, proyectó los grandes acorazados veloces Italia y Lepanto. También diseñó los acorazados Clase Regina Margherita.
Gracias a enérgicas personalidades como Brin y los almirantes Augusto Riboty y Simone Antonio Pacoret De Saint-Bon, después de la derrota italiana en la batalla de Lissa (1866), se terminó la construcción de una potente flota y se favoreció el crecimiento tecnológico de los astilleros navales italianos. Dio un impulso decisivo para la creación de la Academia Naval de Livorno. Partidario de la política proteccionista de Francesco Crispi, a él se debe también el desarrollo de las acerías nacionales y el nacimiento del complejo siderúrgico de Terni.
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