Anexo:Temporada 2010 de TC Pista
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La Temporada 2010 de TC Pista fue la 16.ª temporada de la historia de la citada categoría. Este torneo, mantuvo el sistema inaugurado en el año 2009, con la implementación de la Copa de Plata "Río Uruguay Seguros", la cual termina definiendo al campeón. El calendario 2010 del TC Pista, comprendía 16 fechas, de las cuales 11 están incluidas dentro de la llamada "Fase Regular del Torneo", instancia que clasificará a los primeros 12 pilotos ranqueados hasta esa fecha a los playoffs, donde se disputa el mencionado trofeo. El ganador de esta fase regular, inicia el torneo con un handicap de 7 puntos, llevándose además el premio en efectivo correspondiente al campeón de la categoría. Las restantes cinco fechas están comprendidas dentro del llamado Play Off, en el cual los 11 clasificados restantes arrancan con puntaje cero. Al cierre de esta etapa, se consagrará campeón a aquel piloto que habiendo obtenido el máximo puntaje dentro del Play Off, obligatoriamente tuvo que haber ganado al menos 1 (una) carrera final, descartándose las series clasificatorias. A la par de este Play Off, la "Fase regular" continua su curso, definiendo en el cierre del calendario a subcampeón, el cual será aquel piloto que obtenga mayor puntaje, sumando los puntos de las 16 fechas corridas. Una vez definido el torneo, fue decretada una serie de ascensos al Turismo Carretera, para los cuales se tuvo en cuenta al campeón de la categoría, al subcampeón y a un piloto con antecedentes de victorias dentro del TC Pista.
El campeón del TC Pista en esta temporada, fue el piloto Mauro Giallombardo, quien se consagró a bordo de una unidad Ford Falcon. Anteriormente, Giallombardo ya había tenido el antecedente de pelear el campeonato del año anterior, finalizando en tercer lugar y con tres victorias en su palmarés. Sin embargo, a pesar de ser acreedor de uno de los ascensos al TC, decidió rehusar de este beneficio, compitiendo un año más y obteniendo el título que se le negó el año anterior. Junto a él, obtuvieron el ascenso los pilotos Juan Martín Trucco quién terminaría el torneo como subcampeón y Adrián Oubiña, que a pesar de finalizar sexto, se vio beneficiado por sus antecedentes entre 2009 y 2010.