Anexo:Puentes de fábrica más largos
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Los puentes en arco de fábrica, de piedra o ladrillo, son los puentes en arco más genuinos, habiendo durado alguno de ellos más de mil años. En su mayoría están realizados con piedra labrada —incluso sin argamasa, como el acueducto del puente del Gard—, aunque hay puentes en arco que utilizan piedras en bruto (y, a algunos, como el puente Changhong, también sin necesidad de morteros). Los puentes en arco con un núcleo de hormigón armado cubiertos por fachadas decorativas no deben incluirse en esta lista, ya que la parte resistente debe ser soportada por piedras talladas o ladrillo, o cuando se indica, con hormigón en masa (sin armar).
Los tímpanos pueden estar rellenos con escombros y material suelto, aunque también pueden ser rellenados con hormigón, en cuyo caso el propio relleno es capaz de soportar la carga, además de la carga transportada por el anillo de dovelas. Si las dovelas de piedras son delgadas pueden llevar una gran cantidad de peso, así que en vez de eso es el relleno de hormigón el que se convierte en la parte estructural del arco. El siguiente paso es quitar las dovelas de piedras por completo, o utilizarlas sólo como fachada de piedra. Un arco de hormigón en masa es técnicamente un arco de fábrica que usa solamente piedras muy pequeñas, es decir, el agregado del cemento, la arena y la grava. Este tipo de arco no se presentaría sin mortero.
Algunos puentes modernos están construidos al estilo de las fábricas con bloques prefabricados de hormigón, como el puente Gladesville que tiene una envergadura de 305 m. Este tipo de puentes no está en esta lista debido a que sus bloques son probablemente de hormigón armado, lo que puede hacer que el arco ensamblado tenga más en común con un moderno arco de hormigón armado que con un arco de fábrica de piedra.
El puente de ferrocarril de Maidenhead puede tener los dos arcos de ladrillo más largos, de 39 m.
Los nuevos puentes de fábrica únicamente son rentables en China. Hay 18 puentes arco de piedra con luces superiores a 100 m.[1] Es probable que existan varias decenas de arcos de piedra superiores a 40 m únicamente en la provincia de Fujian.[2] Casi todos los puentes fueron construidos después de 1950.