Anexo:Cronología del ferrocarril en Portugal
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La Historia del transporte ferroviario en Portugal se inició con los primeros proyectos, a mediados del siglo XIX, siendo el primer tramo entre Lisboa y Carregado, inaugurado y entrando en servicio en 1856[1]. La red ferroviaria sufrió, en la segunda mitad del siglo XIX y a comienzos del siglo XX, una expansión constante, habiendo cubierto prácticamente todas las principales regiones y localidades del país.
Las primeras señales de declive surgieron con la crisis económica a causa de la Primera Guerra Mundial, cuando las composiciones dejaron de ser el medio de transporte dominante con la introducción en masa de los transportes terrestres y aéreo, después de la Segunda Guerra Mundial[2]. A finales del siglo XX, se experimentó una acentuada regresión en los ferrocarriles, siendo cerrada gran parte de la red ferroviaria nacional.
No obstante las abultadas inversiones realizadas y las alteraciones en los modelos de gestión, con el fin de adecuar y modernizar las operaciones, especialmente en el transporte de pasajeros[3], la primera década del siglo XXI quedó marcada en Portugal por una continuidad de la decadencia de este medio de transporte, acentuada por los problemas financieros y restricciones ornamentales en curso de la recesión económica mundial y por la crisis de la deuda pública de la zona euro.