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competencia de automovilismo de Fórmula 1 De Wikipedia, la enciclopedia libre
Resultados del Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 de 1953, disputado en Nürburgring Nordschleife, el 2 de agosto de 1953.[1]
Gran Premio de Alemania de 1953 XVI Großer Preis von Deutschland | |||||
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Fórmula 1 | |||||
![]() Prueba 7 de 9 de la temporada 1953 de Fórmula 1 | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Nürburgring, Nürburg![]() | ||||
Fecha | 2 de agosto de 1953 | ||||
Clima | Soleado | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 22,810 | ||||
Distancia total |
18 vueltas 410,580 | ||||
Resultados | |||||
Pole position | |||||
Piloto |
![]() Ferrari | ||||
Tiempo | 9:59.8 | ||||
Podio | |||||
Primero |
![]() Ferrari | ||||
Segundo |
![]() Maserati | ||||
Tercero |
![]() Ferrari | ||||
Vuelta rápida | |||||
Piloto |
![]() Ferrari | ||||
Tiempo | 9:56.0 en la vuelta 12 | ||||
Líderes por vuelta
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Cronología | |||||
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Pos | N.º | Piloto | Constructor | Vueltas | Tiempo/Retiro | Parrilla | Puntos |
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1 | 2 | Nino Farina | Ferrari | 18 | 02:25.0 | 3 | 8 |
2 | 5 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 18 | 01:04.0 | 2 | 6 |
3 | 3 | Mike Hawthorn | Ferrari | 18 | 01:44.4 | 4 | 4 |
4 | 7 | Felice Bonetto | Maserati | 18 | + 8:48.6 | 7 | 3 |
5 | 17 | Toulo de Graffenried | Maserati | 17 | + 1 Vuelta | 11 | 2 |
6 | 19 | Stirling Moss | Cooper-Alta | 17 | + 1 Vuelta | 12 | |
7 | 18 | Jacques Swaters | Ferrari | 17 | + 1 Vuelta | 19 | |
8 | 1 | Alberto Ascari Luigi Villoresi |
Ferrari | 17 | + 1 Vuelta | 1 | |
9 | 31 | Hans Herrmann | Veritas | 17 | + 1 Vuelta | 14 | |
10 | 20 | Louis Rosier | Ferrari | 17 | + 1 Vuelta | 22 | |
11 | 40 | Rodney Nuckey | Cooper-Bristol | 16 | + 2 Vueltas | 20 | |
12 | 24 | Theo Helfrich | Veritas | 16 | + 2 Vueltas | 28 | |
13 | 16 | Kenneth McAlpine | Connaught-Lea-Francis | 16 | + 2 Vueltas | 16 | |
14 | 36 | Rudolf Krause | BMW | 16 | + 2 Vueltas | 26 | |
15 | 37 | Ernst Klodwig | BMW | 15 | + 3 Vueltas | 32 | |
16 | 22 | Wolfgang Seidel | Veritas | 14 | + 4 Vueltas | 29 | |
Ret | 4 | Luigi Villoresi Alberto Ascari |
Ferrari | 15 | Motor | 6 | 1 |
Ret | 38 | Alan Brown | Cooper-Bristol | 15 | Motor | 17 | |
Ret | 8 | Onofre Marimón | Maserati | 13 | Suspensión | 8 | |
Ret | 35 | Edgar Barth | EMW | 12 | Retiro | 24 | |
Ret | 12 | Johnny Claes | Connaught-Lea-Francis | 12 | Retiro | 25 | |
Ret | 26 | Oswald Karch | Veritas | 10 | Retiro | 34 | |
Ret | 23 | Willi Heeks | Veritas | 8 | Retiro | 18 | |
Ret | 9 | Jean Behra | Gordini | 7 | Caja | 9 | |
Ret | 11 | Harry Schell | Gordini | 6 | Motor | 10 | |
Ret | 14 | Prince Bira | Connaught-Lea-Francis | 6 | Suspensión | 15 | |
Ret | 28 | Theo Fitzau | AFM-BMW | 3 | Retiro | 21 | |
Ret | 34 | Kurt Adolff | Ferrari | 3 | Retiro | 27 | |
Ret | 41 | Guenther Bechem | AFM-BMW | 2 | Retiro | 30 | |
Ret | 10 | Maurice Trintignant | Gordini | 1 | Diferencial | 5 | |
Ret | 15 | Roy Salvadori | Connaught-Lea-Francis | 1 | Motor | 13 | |
Ret | 32 | Erwin Bauer | Veritas | 1 | Retiro | 33 | |
Ret | 21 | Hans Stuck | AFM-Bristol | 0 | Retiro | 23 | |
Ret | 30 | Ernst Loof | Veritas | 0 | Bomba de combustible | 31 | |
DNS | 39 | Helm Glöckler | Cooper-Bristol | 0 | Motor |
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