Viadukto Žampach
From Wikipedia, the free encyclopedia
La Viadukto Žampach, ŝtona fervoja viadukto ĉe Žampach estas laŭ kelkaj fontoj la plej alta ŝtona fervoja ponto en Ĉeĥio, laŭ aliaj fontoj eĉ en Mez-Eŭropo kondukita en arkon. Ĝi troviĝas inter urbeto Jílové u Prahy kun riĉa historio de minado de oro kaj vilaĝo Kamenný Přívoz.
| Viadukto Žampach | |
| ponto | |
 Viadukto Žampach nuntempe | |
| Oficiala nomo: Žampašský most | |
| Lando |  Ĉeĥio |
|---|---|
| Regiono | Mezbohemia regiono |
| Distrikto | Distrikto Prago-okcidento |
| Municipo | Žampach |
| Situo | Viadukto Žampach |
| - koordinatoj | 49° 52′ 23″ N 14° 29′ 17″ O (mapo) |
| Longo | 109,3 m |
| Alteco | 41,73 m |
| - Spano de arkoj | 12 m |
| Ŝtonmineja ŝtono | 5 780 m3 (204 119 cu ft) |
| - Ŝtonkuboj | 600 m3 (21 189 cu ft) |
| - Ŝtonvolboj | 450 m3 (15 892 cu ft) |
| Materialo | Granodiorito |
| Konstruo | 1898 |
| - solena malfermo | 1-an de majo 1900 |
| Plej facila aliro | Žampach |
| Celo | Fervoja viadukto |
  Situo de la viadukto Žampach enkadre de Ĉeĥio
| |
 Vikimedia Komunejo: Žampašský most | |
 Portalo pri Ĉeĥio | |
Teknikaj parametroj de la ponto: la alteco - de la plej alta loko de vojo al la fundo de ravino Kocour - 41,73 m, la longeco estas 109 m. La ponto havas sep arkojn. Ĝi estas konstruita el granito. Oni konstruis la ponton en la jaroj 1897 - 1899. Sur la ponto laboris laboristoj el la tuta Eŭropo, precipe italoj. La unua trajno traveturis tra ĉi tie la 1-an de majo 1900.
La ponto estis neniam riparata, malgraŭ tio, ke ĉiutage surveturas ĝin ĉirkaŭ tridek trajnoj potage.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
