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Mountain railway in Japan From Wikipedia, the free encyclopedia
The Hakone Tozan Line (箱根登山鉄道線, Hakone Tozan Tetsudō-sen, lit. Hakone Mountain-Climbing Railroad Line) is a mountain railway in Japan operated by Odakyu Hakone, a Odakyu Group company that also owns the Hakone Tozan Cable Car.
Hakone Tozan Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Hakone Tozan Railway 1000 series trainset "Bernina" at Gōra Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Native name | 箱根登山鉄道線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Owner | Odakyu Group | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Kanagawa Prefecture, Japan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stations | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator(s) | Odakyu Hakone | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depot(s) | Iriuda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
History | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opened | 1 June 1974 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Line length | 15.0 km (9.3 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of tracks | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track gauge | partly 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge and 1,067 mm (3 ft 6 in) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minimum radius | 555 ft (169 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrification | 750 V and 1,500 V DC (Overhead catenary) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Signalling | Automatic closed block | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Train protection system | D-ATS-P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Highest elevation | 553 m (1,814 ft) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximum incline | 8% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The section of the line from Odawara Station to Hakone-Yumoto Station began operating in 1919, with the current terminus of Gōra being reached in 1930. Since 2006, only Odakyū Odawara Line trains run on the section from Odawara Station to Hakone-Yumoto Station, as that section was converted from dual-gauge (standard and narrow) to just narrow-gauge. From Gora, travelers can continue up the mountain on the Hakone Tozan Cable Car.
The railway is capable of climbing one meter vertically for every 12.5 metres (41 feet) of horizontal distance, with a maximum gradient of 8%. The line traverses Fuji-Hakone-Izu National Park, so the line was carefully designed to limit the impact on the scenery. Due to the difficult topography, the line has three switchbacks used to ascend particularly steep sections.
The section of the line between Hakone-Yumoto and Gora was suspended in October 2019 due to heavy damage caused by Typhoon Hagibis.[1] On 9 July 2020, after repairs had been completed, test trains began running over the line and full service was restored two weeks later on 23 July.[2][3]
All stations are in Kanagawa.
No. | Stations/ Signal Stations |
Japanese | Distance | Elevation | Stops | Location | |||
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Limited Express |
Local | Local | |||||||
OH47 | Odawara | 小田原 | 0.0 km (0 mi) | 26 m (85 ft) | S | S | Odawara | ||
OH48 | Hakone-Itabashi | 箱根板橋 | 1.7 km (1.1 mi) | 1.7 km (1.1 mi) | 27 m (89 ft) | | | S | ||
OH49 | Kazamatsuri | 風祭 | 1.5 km (0.93 mi) | 3.2 km (2.0 mi) | 48 m (157 ft) | | | S | ||
OH50 | Iriuda | 入生田 | 1.0 km (0.62 mi) | 4.2 km (2.6 mi) | 66 m (217 ft) | | | S | (terminus) | |
OH51 | Hakone-Yumoto | 箱根湯本 | 1.9 km (1.2 mi) | 6.1 km (3.8 mi) | 108 m (354 ft) | S | S | S | Hakone, Ashigarashimo District |
OH52 | Tōnosawa | 塔ノ沢 | 1.0 km (0.62 mi) | 7.1 km (4.4 mi) | 165 m (541 ft) | (terminus, from/to Shinjuku (some from/to Kita-Senju)) |
(terminus, from/to Shin-Matsuda) |
S | |
– | Deyama Switchback | 出山信号場 | 1.2 km (0.75 mi) | 8.3 km (5.2 mi) | 234 m (768 ft) | No passengers | |||
OH53 | Ōhiradai | 大平台 | 1.6 km (0.99 mi) | 9.9 km (6.2 mi) | 349 m (1,145 ft) | S | |||
– | Kami-Ōhiradai Switchback | 上大平台信号場 | 0.5 km (0.31 mi) | 10.4 km (6.5 mi) | 359 m (1,178 ft) | No passengers | |||
– | Sennindai Signal Stop | 仙人台信号場 | 0.8 km (0.50 mi) | 11.2 km (7.0 mi) | 410 m (1,350 ft) | No passengers | |||
OH54 | Miyanoshita | 宮ノ下 | 0.9 km (0.56 mi) | 12.1 km (7.5 mi) | 448 m (1,470 ft) | S | |||
OH55 | Kowakidani | 小涌谷 | 1.3 km (0.81 mi) | 13.4 km (8.3 mi) | 535 m (1,755 ft) | S | |||
OH56 | Chōkoku-no-Mori | 彫刻の森 | 0.9 km (0.56 mi) | 14.3 km (8.9 mi) | 551 m (1,808 ft) | S | |||
OH57 | Gōra | 強羅 | 0.7 km (0.43 mi) | 15.0 km (9.3 mi) | 553 m (1,814 ft) | S | |||
There are three signal stops on the Hakone Tozan Line in addition to the regular passenger stations. All of them have a siding track and two of them have switchbacks.
Signal stop with a switchback. 234 m AMSL. 35°13′57″N 139°05′14″E
Signal stop with a switchback near Ōhiradai station which also has a switchback. 359 m AMSL. 35°14′08″N 139°04′32″E
Signal stop without a switchback. 410 m AMSL. 35°14′18″N 139°04′09″E
All trains are based at Iriuda Depot.
This route appears in Microsoft Train Simulator complete with scenarios simulating prototypical operation (Only from Odawara to Hakone-Yumoto).
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