Stinson L-5 Sentinel
From Wikipedia, the free encyclopedia
From Wikipedia, the free encyclopedia
Το L-5 Sentinel ήταν Αμερικανικό αεροσκάφος συνδέσμου του Β’ Παγκοσμίου πολέμου, βασισμένο στο προπολεμικό μοντέλο 105 της Stinson, παράρτημα της Consolidated Vultee, το οποίο έφερε την ονομασία «Voyager». Με το ξέσπασμα του πολέμου το «Voyager» απέκτησε νέο κωδικό και εισήλθε σε υπηρεσία σε ρόλους συνδέσμου. Ανέλαβε επίσης ρόλους παρατήρησης θέσεων πυροβολικού και εναέριου ασθενοφόρου. Τα μεταγενέστερα μοντέλα L-5 είχαν τροποποιημένες ατράκτους ώστε να δέχονται ένα φορείο.
| Stinson L-5 Sentinel | |
|---|---|
 Το Stinson L-5 Sentinel | |
| Τύπος | αεροσκάφος συνδέσμου |
| Κατασκευαστής | Stinson Aircraft Company |
| Χώρα προέλευσης | ΗΠΑ |
| Παραγωγή | 1942–1945 |
| Μονάδες που παρήχθησαν | περισσότερα από 3.900 |
| Αναπτύχθηκε από | Stinson YO-54 |
_launches_OY-2_Sentinel_off_Korea_on_22_September_1950_(80-G-420239).jpg)
Το L-5 κατασκευαζόταν μεταξύ του Οκτωβρίου του 1942 και του Σεπτεμβρίου του 1945, χρονικό διάστημα στο οποίο κατασκευάστηκαν συνολικά 3.590 αεροσκάφη για τις Αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις, καθιστώντας το δεύτερο περισσότερο παραγμένο ελαφρύ αεροσκάφος επιτήρησης του πολέμου, γεγονός που οδήγησε το προσωπικό και των τριών κλάδων να του δώσουν το παρατσούκλι «Ιπτάμενο Τζιπ» (Flying Jeep).
Το L-5 ήταν κατασκευασμένο από μεταλλικό σωληνωτό πλαίσιο και κόντρα πλακέ και καλυμμένο από πλαστικοποιημένο βαμβακερό ύφασμα.
Έχοντας την ικανότητα να επιχειρεί από προωθημένα, μη προετοιμασμένα, αεροδρόμια, το L-5 Sentinel παρέδιδε πληροφορίες και προμήθειες στα στρατεύματα στην πρώτη γραμμή. Στο ταξίδι της επιστροφής μπορούσε να μεταφέρει βαριά τραυματισμένους στρατιώτες στα παρακείμενα νοσοκομεία μάχης για περαιτέρω περίθαλψη.
Η Αεροπορία του Αμερικανικού Στρατού χρησιμοποίησε το αεροσκάφος στα θέατρα της Ευρώπης, του Ειρηνικού και της Μέσης Ανατολής στη διάρκεια του πολέμου, αλλά και στην χερσόνησο της Κορέας, στη διάρκεια του ομώνυμου πολέμου. Η πολεμική αεροπορία των Φιλιππίνων χρησιμοποίησε επίσης το αεροσκάφος από το 1945 έως το 1947.
Μετά το τέλος του Β' παγκοσμίου πολέμου το L-5 χρησιμοποιήθηκε εκτενώς από τις Αμερικανική πολιτοφυλακή σε ρόλους έρευνας και διάσωσης. Σήμερα υπάρχους περίπου 300 αεροσκάφη σε ολόκληρο τον κόσμο, τα λιγότερα από τα μισά όμως είναι σε πτητική κατάσταση.
Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία παρέλαβε το 1946 επτά αεροσκάφη Stinson L-5 Sentinel από τα πλεονάσματα της Αμερικανικής αεροπορίας, χωρίς όμως απόθεμα ανταλλακτικών και τα απαραίτητα εγχειρίδια πτήσης. Τρία από τα αεροσκάφη, εκδόσεως –B, μπορούσαν να μεταφέρουν ένα φορείο, ενώ άλλα δύο, εκδόσεως –C, μπορούσαν να μεταφέρουν μία κάμερα στην άτρακτο. Χρησιμοποιήθηκαν σε ρόλους στρατιωτικής συνεργασίας.
Συνολικά κατασκευάστηκαν πέντε εκδόσεις για την αεροπορία του Αμερικανικού Στρατού, τα L-5, L-5B, L-5C, L-5E και L-5G. Το L-5 έφερε διμελές πλήρωμα, με τον παρατηρητή να κάθεται πίσω από τον πιλότο. Τα L-5B και L-5G ήταν τροποποιημένα ώστε να μπορούν να μεταφέρουν ένα φορείο ή ελαφρύ φορτίο. Οι εκδόσεις του Ναυτικού και των Πεζοναυτών έφεραν τις ονομασίες OY-1 και OY-2. Η διαφορά του από τις εκδόσεις του Αμερικανικού Στρατού ήταν η ύπαρξη ηλεκτρικού συστήματος 24 βολτ έναντι των 12 βολτ που ήταν το σύνηθες. Οι Βρετανοί προμηθεύτηκαν επίσης 40 L-5, που ονομάστηκαν Sentinel I, και 60 L-5B, γνωστά ως Sentinel II.
| L-5 Sentinel | |
|---|---|
| Ρόλος | αεροσκάφος συνδέσμου |
| Πλήρωμα | δύο |
| Διαστάσεις | |
| Μήκος | 7,34 m |
| Εκπέτασμα | 10,36 m |
| Ύψος | 2,41 m |
| Επιφάνεια πτέρυγας | 14,40 m² |
| Βάρος | |
| Κενό | 702 kg |
| Μέγιστο απογείωσης | 929 kg |
| Σύστημα πρόωσης | |
| Κινητήρες | 1 × Lycoming O-435-1 των 185 hp |
| Επιδόσεις & οπλισμός | |
| Μέγιστη ταχύτητα | 130 mph |
| Μέγιστο ύψος πτήσης | 4.815 m |
| Ακτίνα δράσης | 603 km |
Πηγή:[1]
.svg){kind=small}
