![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/%25CE%2597-%25CE%2591_120_030.jpg/640px-%25CE%2597-%25CE%2591_120_030.jpg&w=640&q=50)
Σειρά 120 ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Σειρά ηλεκτραμαξών του ΟΣΕ / From Wikipedia, the free encyclopedia
Η σειρά μηχανών έλξης 120 της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (παλαιότερα σειρά Η.560), ή η Siemens HellasSpriner είναι μια σειρά ηλεκτρικών μηχανών έλξης (ηλεκτραμαξών) των Ελληνικών Σιδηροδρόμων που λειτουργεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Η κατασκευή έγινε από τη Siemens και την Krauss-Maffei.
ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Σειρά 120 Siemens HellasSpriner | |
---|---|
![]() Η 120 030 το 2020, έλκοντας μία αμαξοστοιχία InterCity Αθηνών-Θεσσαλονίκης | |
Πληροφορίες | |
Σε λειτουργία | 1999 – σήμερα |
Κατασκευαστής | Siemens Krauss-Maffei |
Τόπος κατασκευής | ![]() |
Όνομα γενιάς | HellasSprinter |
Είσοδος σε λειτουργία | 1999 |
Κατασκευάστηκαν | 30 |
Διαχειριστής | ![]() |
Γραμμές | Αθήνα-Θεσσαλονίκη , Θεσσαλονίκη-Ειδομένη |
Διευκρινίσεις | |
Μήκος τρένου | 19,580 χιλ. (μεταξύ προσκρουτήρων) |
Διάμετρος τροχών | 1.250 χιλ. |
Μέγιστη ταχύτητα | 200 km/h |
Βάρος | 20 τόνοι ανά άξονα |
Ελκτική δύναμη | 320 kN |
Μετάδοση | Ηλεκτρική |
Παροχή ενέργειας | Παντογράφος |
Συνομοταξία τροχών | Bo 'Bo' |
Κανονικού εύρους (1.435 m) |
Είναι εξοπλισμένες με ηλεκτροκινητήρες συνολικής ισχύος 5000kW και χρησιμοποιούνται τόσο σε επιβατικές όσο και σε εμπορευματικές αμαξοστοιχίες στους ελληνικούς σιδηροδρόμους από το 1999.[1] Σήμερα, είναι η πρώτη και μοναδική-μέχρι στιγμής- σειρά πλήρως ηλεκτρικών μηχανών έλξης (ηλεκτραμαξών) του Ελληνικού Σιδηροδρομικού Δικτύου και οι κύριες μηχανές που χρησιμοποιούνται μεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης. Yπάρχουν και άλλοι δύο τύποι ηλεκτρικών τρένων στo Εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο της Ελλάδας, οι αυτοκινητάμαξες Siemens Desiro EMU (σειρά 460) και ΕΤR 470.