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französischer Triebzug der SNCF Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Der Z 27500, auch ZGC genannt, ist die elektrische Version des autorail à grande capacité (AGC).
Z 27500 | |
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ZGC im Bahnhof Lyon-Part-Dieu | |
Nummerierung: | Z 27501/2 – Z 27949/50 |
Anzahl: | 211 |
Hersteller: | Bombardier Transportation |
Baujahr(e): | 2005–2010 |
Achsformel: | Bo'2'2'Bo' (Dreiteiler) Bo'2'2'2'Bo' (Vierteiler) |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Kupplung: | 57,4 m (3-teilig) 72,8 m (4-teilig) |
Höhe: | 4,02 m |
Breite: | 2,95 m |
Drehgestellachsstand: | 2,7 m |
Gesamtradstand: | 16,4 m |
Leermasse: | 152,8 t (3-teilig) |
Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
Dauerleistung: | 1300 kW |
Stromsystem: | 1,5 kV = / 25 kV 50 Hz ≈ |
Stromübertragung: | Oberleitung |
Anzahl der Fahrmotoren: | 4 Asynchronmotoren |
Antrieb: | Elektrisch |
Kupplungstyp: | Scharfenbergkupplung |
Sitzplätze: | 133 (3-teilig) 174 (4-teilig) |
Niederfluranteil: | 60 % |
Klassen: | 2 |
Im Jahr 2002 gewinnt Bombardier die Ausschreibung für eine neue Triebzuggeneration den autorail à grande capacité, welcher die bisherigen lokbespannten TER ablöst. Diese Triebzugserie ist die größte Einzelbestellung in der Geschichte der SNCF. Nur die neuen Züge der Typen Alstom Coradia Polyvalent und Bombardier Régio2N werden in größerer Stückzahl bestellt werden (Auslieferung ab 2013). Den Autorail à grande capacité gibt es auch in drei weiteren Versionen: X 76500 Dieselversion (XGC), B 81500 Hybridversion (Diesel und 1500 V) (BGC) und B 82500 Hybridversion (Diesel, 1500 V und 25 kV 50 Hz) (BBGC/BiBi).
Den Z 27500 gibt es als dreiteiligen und vierteiligen Zug. Bei der SNCF sind 108 vierteilige und 103 dreiteilige Züge im Einsatz.[1]
Die Z 27500 sind in folgenden Bahnbetriebswerken beheimatet:
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