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Transport Aérien Transrégional war eine französische regionale Fluggesellschaft mit Hauptsitz auf dem Gelände des Flughafens Tours.
| Transport Aérien Transrégional | |
|---|---|
 | |
| IATA-Code: | VD |
| ICAO-Code: | TAT |
| Rufzeichen: | TAT |
| Gründung: | 1984 (1968 als Touraine Air Transport) |
| Betrieb eingestellt: | 1996/2003 |
| Sitz: | Flughafen Tours, Tours  Frankreich |
| Operative Basis: | Flughafen Tours |
| Flottenstärke: | (keine Angabe) |
| Ziele: | national |
| Transport Aérien Transrégional hat den Betrieb 1996/2003 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes. | |
TAT European Airlines wurde 1968 von Michel Marchais als Lufttaxiunternehmen namens Touraine Air Transport gegründet. In den frühen 1980er Jahren erwarb TAT die regionalen Rivalen Air Alpes,[1] Air Alsace[2] und Union Aéronautique Regionale.[3] Als Ergebnis dieser Fusionen etablierte sich die Fluggesellschaft als Frankreichs größte regionale Fluggesellschaft sowie als führender regionaler Partner von Air France. Es führte auch zu einem erweiterten Netzwerk, das mit mehr als fünfzig Stützpunkten ganz Frankreich und Europa abdeckt. TAT änderte 1984 ihren offiziellen Namen in Transport Aérien Transrégional, um das Wachstum ihres Liniennetzes wieder zu spiegeln. Im Laufe der Zeit wurden Air Paris, Air Rouergue,[4] Taxi Avia France[5] und Rousseau Aviation übernommen.[6]
Im Jahre 1989 übernahm Air France 35 % des Kapitals von TAT. Im Jahr 1991 kaufte Air France mit UTA einen weiteren privaten Konkurrenten. Die Brüsseler Kommission forderte Air France auf, ihre Beteiligung an TAT zu verkaufen.[7]
Anfang der neunziger Jahre begann TAT eine Kooperation mit British Airways; diese übernahm 1992 49,9 % der Anteile der Gesellschaft und 1996 die restlichen 50,1 %[8] und damit die Gesellschaft vollständig und fusionierte sie am 26. Oktober 1997 mit Air Liberté. Air Lib wurde durch die Fusion von AOM und Liberté gegründet und war zuvor als AOM-Liberté bekannt.[9] Im Mai 2000 verkaufte British Airways Air Liberté an ein Konsortium zwischen Taitbout Antibes und Swissair. Trotz der staatlichen Hilfe machte die Fluggesellschaft weiterhin Schulden in Höhe von 120 Millionen Euro und musste im August 2002 Konkurs anmelden. Ein Umstrukturierungsplan wurde nicht akzeptiert und TAT und die Fluggesellschaft wurde im Februar 2003 liquidiert.[10]
TAT betrieb auch folgende Typen:[11]
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