Stocznia Gdańska B30

Der Frachtschiffstyp B-30, auch B30 der Danziger Werft Stocznia Gdańska ist der erste in Polen gebaute Nachkriegs-Serienfrachtschiffstyp.

Stocznia Gdańska B-30

Die Sołdek Die Sołdek

Schiffsdaten Schiffsart Stückgutschiff Bauwerft Stocznia Gdańska, Danzig

Schiffsmaße und Besatzung Länge 87,00 m (Lüa) Breite 12,30 m Tiefgang (max.) 5,40 m Vermessung 2005 BRT / 994 NRT   Besatzung 28

Maschinenanlage Maschine 1 Zgoda ML8A Doppelexpansions-Dampfmaschine Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 956 kW (1300 PS) Höchst­geschwindigkeit 9,5 kn (18 km/h) Propeller 1 Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 2610 tdw

Geschichte

Die Werft entwickelte den Schiffstyp unter der Leitung des Schiffbauingenieurs Henryk Giełdzik. Die Schiffsserie wurde von 1948 bis 1954 in 29 Einheiten hergestellt. Erstes Schiff der Serie war die nach dem polnischen Werftarbeiter Stanisław Sołdek benannte Sołdek mit der Baunummer B30/01. Es wurde 1949 an die Stettiner Reederei Polska Żegluga Morska übergeben.

Technik

Der Schiffsantrieb bestand aus zwei kohlegefeuerten Howden-Johnson-Dampfkesseln und einer bei der ZUT Zgoda in Świętochłowice gebauten Doppelexpansions-Dampfmaschine des Typs Zgoda Lentz ML8A mit einer Leistung von rund 1300 PS. Diese wirkte direkt auf einen Festpropeller.

Die vier Laderäume mit vier Luken des B-30 machten einen zügigen Ladungsumschlag des auf die Kohlen- und Erzfahrt spezialisierten Frachtdampferstyps möglich. Die Stahllukendeckel des Typs sind in Querschiffsrichtung geteilt und werden beim Öffnen mit dem Ladegeschirr geöffnet. Das Ladegeschirr bestand aus acht Leichtgutladebäumen.

Die Schiffe (Auswahl)

Die Frachtdampfschiffe des Typ „B-30“

Bauname	Bau- nummer	IMO- Nummer	Kiellegung Stapellauf/ Ablieferung	Auftraggeber	Umbenennungen und Verbleib
Sołdek	B30/1	5333373	3. April 1948 6. November 1948 Oktober 1949	Polska Żegluga Morska, Stettin	seit 1985 Museumsschiff in Danzig
Jedność Robotnicza	B30/2	5171323	- - Dezember 1949	Polska Żegluga Morska, Stettin	ab 9. Oktober 1978 bei W. H. Arnott Young & Company in Dalmuir verschrottet
Brygada Makowskiego	B30/3	5054367	5. Mai 1948 27. März 1949 April 1950	Polska Żegluga Morska, Stettin	ab 22. Januar 1979 bei West of Scotland Shipbreaking Company in Troon verschrottet
1 Maj	B30/4	5275454	- - Juni 1950	Polska Żegluga Morska, Stettin	1950 Pervomaysk, 1972 in der UdSSR verschrottet
Pstrowski	B30/5	5286312	- - Dezember 1950	Polska Żegluga Morska, Stettin	ab 20. November 1978 bei W. H. Arnott Young & Company in Dalmuir verschrottet
Zaporozhe	B30/7	5397800	- - April 1951	UdSSR	vor 1964 zur Sowjetarmee transferiert, 1970 im Register gelöscht
Krivoy Rog	B30/8	5196854	- - März 1952	UdSSR	1972 in der UdSSR verschrottet
Kramatorsk	B30/9	5196385	- - April 1952	Azov Shipping Company, Zhdanov	ab 17. Oktober 1970 bei Brodospas in Split verschrottet
Makeevka	B30/10	5217995	- - September 1952	Murmansk Shipping Company, Murmansk	1970 in der UdSSR verschrottet
Gorlovka	B30/11	5133814	- - Oktober 1952	Azov Shipping Company, Zhdanov	1983/84 im Register gelöscht
Znovoshakhtinsk	B30/12	5258626	- - Dezember 1952	UdSSR	1970 Inza, zur Sowjetarmee transferiert und im Register gelöscht
Solikamsk	B30/13	5333529	- - Dezember 1952	Azov Shipping Company, Zhdanov	1969 in der UdSSR verschrottet
Zlatoust	B30/15	5399030	- - März 1953	Azov Shipping Company, Zhdanov	1970 im Register gelöscht
Kurgan	B30/14	5197937	- - April 1953	Azov Shipping Company, Zhdanov	1970 in der UdSSR verschrottet
Pavlodar	B30/17	5272282	- - Juni 1953	Azov Shipping Company, Zhdanov	1972 in der UdSSR verschrottet
Minusinsk	B30/16	5236434	- - Juli 1953	Azov Shipping Company, Zhdanov	1970 im Register gelöscht
Enakievo	B30/18	5104069	- - September 1953	Azov Shipping Company, Zhdanov	im Frühjahr 1971 in der UdSSR verschrottet
Nikitovka	B30/19	5251941	- - September 1953	Azov Shipping Company, Zhdanov	ab 6. Juni 1969 bei Brodospas in Split verschrottet
Wieczorek	B30/6	5389190	- - Dezember 1953	Polska Żegluga Morska, Stettin	ab 11. September 1978 bei W. H. Arnott Young & Company in Dalmuir verschrottet
Novocherkassk	B30/20	5258573	- - Dezember 1953	Azov Shipping Company, Zhdanov	ab 8. Mai 1970 bei Cantieri Navali del Golfo in La Spezia verschrottet
Volnovakha	B30/21	5383354	- - Dezember 1953	Azov Shipping Company, Zhdanov	1983 im Register gelöscht
Vytegra	B30/22	5382570	- - März 1954	UdSSR	1964 zum Marinedepotschiff (Projekt V-30/1) umgebaut, 1966 PKZ-111
Tovda	B30/23	5366277	- - März 1954	UdSSR	1964 zum Marinedepotschiff (Projekt V-30/1) umgebaut, zwischen 1970 und 1976 im Register gelöscht
Kalar	B30/24	5180049	- - Mai 1954	UdSSR	1964 zum Marinedepotschiff (Projekt V-30/1) umgebaut, 1970 im Register gelöscht
Azovstal	B30/25	5032280	- - Juni 1954	Azov Shipping Company, Zhdanov	im Frühjahr 1971 in der UdSSR verschrottet
Tkvarcheli	B30/26	5536261	- - Juli 1954	UdSSR	1969 im Register gelöscht
Zangezur	B30/27	5397707	- - August 1954	Latvian Shipping Company, Riga	1964 zum Marinedepotschiff (Projekt V-30/1) umgebaut, 1971 im Register gelöscht
Malaya Zemlya	B30/28	5218250	- - Oktober 1954	Azov Shipping Company, Zhdanov	1971 in der UdSSR verschrottet
Pereyaslav-Khmelnytskyi	B30/29	5274670	- - Dezember 1954	UdSSR	1970 im Register gelöscht

Literatur

• Bruno Bock, Klaus Bock: Die Roten Handelsflotten. Die Handelsschiffe der COMECON-Länder. Reprint Auflage. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 1992, ISBN 3-7822-0380-1.