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Stadtbahn von Pittsburgh, USA Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Stadtbahn Pittsburgh, englisch Pittsburgh Light Rail, bekannt als The T, ist ein Light-rail-Stadtbahnsystem in Pittsburgh im Südwesten des US-Bundesstaates Pennsylvania. Es ist der Nachfolger der Straßenbahnen der Pittsburgh Railways bzw. der Port Authority of Allegheny County, deren innerstädtische Linien komplett ersetzt wurden, als 1985 der Tunnel unter der Innenstadt eröffnet wurde. Pittsburgh ist dabei eine der wenigen Städte in den USA mit ununterbrochenem straßenbündigem Bahnverkehr.
| Pittsburgh Light Rail | |
|---|---|
 zum Mt. Washington Transit Tunnel Stadtbahnzug an der Einfahrt zum Mt. Washington Transit Tunnel | |
 Liniennetz von The T | |
| Streckenlänge: | 42,2 km |
| Spurweite: | 1588 mm |
Als erste Generation der Stadtbahnwagen werden ab 1985 55 Siemens SD-400 mit einer Fahrleitungsspannung von 750 V eingesetzt. Diese sind, wie andere Stadtbahnwagen in den USA, von den deutschen Siemens-Duewag-U2-Wagen abgeleitet.
Eine Besonderheit der Wagen ist, dass sie an den Enden teils zwei Türen nebeneinander aufweisen – einmal mit Stufen für Stationen mit Zugang vom Straßenniveau, und zum anderen ohne Stufen für Stationen mit Hochbahnsteigen.
Die 25 Neubeschaffungen der Jahre 2003/2004 von CAF folgen eng der Konstruktion der SD-460. Im Anschluss an die Lieferung modernisierte CAF die SD-460.
Die PCC-Wagen des ehemaligen Straßenbahnbetriebs, von denen 12 noch auf Reststrecken fuhren, wurden 1999 endgültig abgestellt. Zwei Fahrzeuge befinden sich als Ausstellungsstück in Pittsburgh, die anderen wurden verkauft.
Von den einst 68 Straßenbahnlinien waren die meisten in den 1960er Jahren eingestellt worden.[1] Die verbleibenden Linien wurden mit Eröffnung von „The T“ zu zwei Linien und deren Varianten zusammengefasst – die bisherige Linie 42 zur Roten Line (Red Line / Beechview Line), die ab 1985 im Stadtbahnbetrieb befahren wurde, und die bisherigen Linien 44 und 47 zur Blauen Linie (Blue Line / Overbrook Line), die zunächst bis 1993 weiter mit PCC-Straßenbahnwagen bedient wurde. Nach einigen Jahren ohne Verkehr wurde sie ab 1999 auf den Stadtbahnstandard umgebaut und 2004 eröffnet (Overbrook Line reconstruction). Seit März 2020 wird der bisher der Blue Line zugeordnete Zweig nach Library als „Silver Line“ bezeichnet. Zusammen haben die Linien 53 Stationen auf 42,2 km Länge.
Die Züge der roten und blauen Linie verkehren an Werktagen im 15-Minuten-Takt. Zur Hauptverkehrszeit wird auf der blauen Linie die Zugfolge bis auf vier Minuten verdichtet. Die Züge der Roten Linie enden häufig an der Station Overbrook Junction, wo über einen Fußweg von einigen Dutzend Metern zur Station Willow der Blauen Linie gewechselt werden kann. Die Fahrt von dort auf der Roten Linie bis Downtown dauert knapp zehn Minuten länger.[2][3]
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