Mærsk A-Klasse (2003)

Die Schiffe der Mærsk A-Klasse waren bei ihrer Indienststellung ab 2003 die weltweit größten Containerschiffe.

Mærsk A-Klasse

Die Arnold Mærsk in Bremerhaven Die Arnold Mærsk in Bremerhaven

Schiffsdaten Schiffsart Containerschiff Reederei Mærsk Line, Kopenhagen Bauwerft Odense Staalskibsvaerft, Lindø, Dänemark Bauzeitraum 2002 bis 2004 Gebaute Einheiten 6 Fahrtgebiete Weltweite Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 352,25 m (Lüa) 336,40 m (Lpp) Breite 42,80 m Seitenhöhe 24,10 m Tiefgang (max.) 15,00 m Vermessung 93.496 BRZ 49.741 NRZ

Maschinenanlage Maschine 1 × HSD-SULZER 12RTA96C Zweitakt-Dieselmotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 63.000 kW (85.656 PS) Höchst­geschwindigkeit 26,0 kn (48 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 109.000 tdw Container 8272 TEU Anschlüsse Kühlcontainer 817[1]

Sonstiges Klassifizierungen American Bureau of Shipping

Geschichte

Die Baureihe wurde ab Anfang 2002 gebaut und ab März 2003 von der dänischen Odense Staalskibsværft abgeliefert. Sie setzte die Entwicklung der bisherigen Größenrekordhalter, des Regina-Mærsk-Typs, des Sovereign-Mærsk-Typs und der Mærsk C-Klasse, mit denen sie einen Großteil der Konstruktionsparameter gemein hat, fort. Auftraggeber der Baureihe war die in Kopenhagen ansässige Reederei Maersk Line, bei der die Schiffe bis heute in Fahrt sind. Die Bauserie entstand 2003/04 in einer Auflage von sechs Schiffen. Die Reederei fasst die Schiffe der A-Klasse innerhalb der Reedereiflotte mit den vergleichbar großen Vorgängertypen als S-Klasse zusammen.

Die A-Klasse-Schiffe zählen zu den Post-Panamax-Containerschiffen und verfügen über eine Kapazität von 6600 TEU (beladene Container mit je 14 Tonnen Gewicht), beziehungsweise 8272 TEU an echten Stellplätzen. Dafür stehen 21 40-Fuß-Bays (15+6) zur Verfügung. Die Schiffe können 17 Container querschiffs und insgesamt 13 Lagen übereinander stauen. Die verwendeten Hauptmotoren waren die seinerzeit leistungsfähigsten Dieselmotoren auf dem Markt.

Folgeklassen sind die Gudrun-Mærsk-Klasse und die Mærsk M-Klasse.

Die Schiffe

Mærsk A-Klasse
Bauname	Baunummer	IMO-Nummer	Rufzeichen	Kiellegung Stapellauf Ablieferung	Umbenennungen und Verbleib
Axel Mærsk	L185	9260419	OUUY2	5. April 2002 19. Januar 2003 3. März 2003	2023 GSL Lydia
Anna Mærsk	L186	9260421	OXBA2	15. Juni 2002 4. April 2003 27. Mai 2003	2023 GSL Sofia
Arnold Mærsk	L187	9260433	OXES2	28. Juni 2002 3. Juli 2003 5. September 2003	2023 GSL Effie
Arthur Mærsk	L188	9260445	OXJH2	25. Juni 2002 8. Oktober 2003 18. November 2003	2024 Maria Y
Adrian Mærsk	L189	9260457	OXLD2	26. Juni 2002 25. Februar 2004 2. April 2004	2023 GSL Alexandra
Albert Mærsk	L190	9260469	OUOW2	27. Juni 2002 21. Juni 2004 27. August 2004	2024 Kostas K
Daten: ABS Record[2]