Liste der Länder nach Eisenbahnnetz
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Folgende Liste der Länder nach Eisenbahnnetz sortiert Länder nach der gesamten Länge ihres Eisenbahnnetzes in Kilometern zum letzten ermittelbaren Zeitpunkt. U-Bahn-Netzwerke sind dabei hier nicht mitgezählt. Angegeben sind zudem die Länder mit dem längsten Hochgeschwindigkeits-Schienennetz. Quelle für alle Daten ist das CIA World Fact Book.[1]

Länder nach Länge des Schienennetzes
Zusammenfassung
Kontext
Falls Informationen vorhanden sind, ist angegeben, wie lang das elektrifizierte Schienennetz ist. Nicht alle vorhandenen Schienennetze müssen auch noch im Gebrauch sein.
Rang | Land | Eisenbahnnetz in km | davon elektrifiziert in km |
Netzdichte in m/km² | Jahr | Bemerkung |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
293.564 | 1.600 | 29,853 | 2014 | Maximale Länge war 409.000 km |
… | ![]() |
230.548 | … | 54,444 | 2013 | |
2 | ![]() |
150.000 | 105.000 | 12,920 | 2021 | |
3 | ![]() |
85.513 | 43.759 | 5,001 | 2017 | |
4 | ![]() |
77.932 | 129 | 7,805 | 2014 | |
5 | ![]() |
67.368 | 25.367 | 20,493 | 2017 | |
6 | ![]() |
39.200[2] | 20.052 | 94,083 | 2017 | Maximale Länge war 58.297 km |
7 | ![]() |
36.917 | 190 | 13,277 | 2014 | Maximale Länge war 47.000 km |
8 | ![]() |
33.343 | 3.098 | 4,307 | 2015 | |
9 | ![]() |
29.850 | 522 | 3,505 | 2014 | |
10 | ![]() |
29.640 | 15.624 | 46,039 | 2014 | |
11 | ![]() |
27.311 | 20.410 | 72,256 | 2015 | |
12 | ![]() |
21.733 | 9.299 | 36,008 | 2014 | |
13 | ![]() |
20.986 | 9.467 | 17,214 | 2014 | |
14 | ![]() |
20.181 | 13.045 | 66,970 | 2014 | |
15 | ![]() |
19.231 | 11.865 | 61,502 | 2015 | Maximale Länge war 24.000 km |
16 | ![]() |
16.837 | 5.357 | 69,114 | 2015 | Maximale Länge war 34.000 km |
17 | ![]() |
16.102 | 9.635 | 31,861 | 2014 | |
18 | ![]() |
15.389 | 27 | 7,834 | 2014 | |
19 | ![]() |
14.184 | 4.056 | 5,205 | 2014 | |
20 | ![]() |
14.127 | 12.387 | 31,573 | 2016 | Maximale Länge war 16.900 km |
21 | ![]() |
13.128 | 6.244 | 16,754 | 2022 | [3] |
22 | ![]() |
11.881 | 293 | 14,924 | 2015 | |
23 | ![]() |
11.268 | 3.292 | 47,267 | 2014 | |
24 | ![]() |
9.622 | 3.241 | 122,004 | 2014 | |
25 | ![]() |
8.483 | 190 | 5,147 | 2014 | |
26 | ![]() |
8.367 | 105 | 76,143 | 2015 | |
27 | ![]() |
8.159 | 565 | 4,285 | 2014 | |
28 | ![]() |
8.049 | 2.889 | 86,520 | 2014 | |
29 | ![]() |
7.435 | 5.400 | 61,68 | 2014 | |
30 | ![]() |
7.282 | 1.691 | 9,620 | 2014 | |
31 | ![]() |
7.251 | … | 3,844 | 2014 | |
32 | ![]() |
5.923 | 3.262 | 17,499 | 2015 | |
33 | ![]() |
5.800 | 3.556 | 69,145 | 2014 | |
34 | ![]() |
5.652 | 4.840 | 136,902 | 2014 | |
35 | ![]() |
5.528 | 874 | 26,628 | 2014 | |
36 | ![]() |
5.410 | … | 2,516 | 2016 | |
37 | ![]() |
5.114 | 2.880 | 46,074 | 2014 | |
38 | ![]() |
5.085 | 62 | 5,074 | 2014 | |
39 | ![]() |
5.031 | … | 7,435 | 2008 | |
40 | ![]() |
4.787 | … | 5,971 | 2014 | |
41 | ![]() |
4.567 | … | 4,832 | 2014 | |
42 | ![]() |
4.304 | 1.354 | 9,620 | 2016 | |
43 | ![]() |
4.250 | 2.518 | 11,033 | 2014 | |
44 | ![]() |
4.128 | 503 | 15,309 | 2014 | |
45 | ![]() |
4.127 | 84 | 8,044 | 2017 | |
46 | ![]() |
4.007 | 858 | 1,708 | 2014 | |
47 | ![]() |
3.973 | 283 | 1,667 | 2014 | |
48 | ![]() |
3.874 | 2.727 | 38,659 | 2015 | |
49 | ![]() |
3.809 | 1.279 | 43,107 | 2015 | |
50 | ![]() |
3.806 | … | 6,532 | 2014 | |
51 | ![]() |
3.798 | … | 4,111 | 2014 | |
52 | ![]() |
3.626 | 1.587 | 73,950 | 2016 | |
53 | ![]() |
3.592 | 2.960 | 117,049 | 2014 | Maximale Länge war 5.034 km |
54 | ![]() |
3.504 | … | 3,190 | 2014 | |
55 | ![]() |
3.476 | 1.756 | 80,986 | 2017 | |
56 | ![]() |
3.427 | 313 | 8,770 | 2014 | |
57 | ![]() |
3.237 | 49 | 46,063 | 2014 | Maximale Länge war 5.600 km |
58 | ![]() |
3.126 | … | 4,154 | 2014 | |
59 | ![]() |
3.075 | 1.633 | 33,347 | 2014 | |
60 | ![]() |
3.058 | 2.314 | 73,610 | 2016 | |
61 | ![]() |
2.980 | … | 6,105 | 2014 | |
62 | ![]() |
2.944 | 1.767 | 33,995 | 2017 | |
63 | ![]() |
2.852 | … | 2,288 | 2014 | |
64 | ![]() |
2.722 | 985 | 48,097 | 2014 | |
65 | ![]() |
2.628 | 3,189 | 2014 | ||
66 | ![]() |
2.600 | … | 7,839 | 2014 | |
67 | ![]() |
2.548 | 764 | 19,309 | 2014 | |
68 | ![]() |
2.460 | … | 16,670 | 2014 | |
69 | ![]() |
2.272 | … | 5,233 | 2014 | |
70 | ![]() |
2.239 | … | 34,665 | 2008 | |
71 | ![]() |
2.146 | 132 | 47,332 | 2016 | |
72 | ![]() |
2.141 | … | 1,875 | 2015 | |
73 | ![]() |
2.173 | 65 | 13,282 | 2014 | |
74 | ![]() |
2.067 | 1.022 | 4,629 1 | 2014 | |
75 | ![]() |
2.052 | … | 11,081 | 2014 | |
76 | ![]() |
1.854 | 34 | 1,443 | 2014 | |
77 | ![]() |
1.851 | 398 | 5,604 | 2014 | |
78 | ![]() |
1.815 | … | 1,160 | 2014 | |
79 | ![]() |
1.768 | 122 | 27,075 | 2014 | |
80 | ![]() |
1.673 | … | 9,494 | 2016 | |
81 | ![]() |
1.597 | 1.037 | 44,142 | 2014 | |
82 | ![]() |
1.447 | … | 22,055 | 2014 | |
83 | ![]() |
1.363 | 1.251 | 19,555 1 | 2014 | |
84 | ![]() |
1.229 | 503 | 60,623 | 2014 | |
85 | ![]() |
1.250 | 859 | 55,853 | 2014 | |
86 | ![]() |
1.244 | … | 5,161 | 2014 | |
87 | ![]() |
1.171 | … | 34,601 | 2014 | |
88 | ![]() |
1.086 | … | 4,417 | 2017 | |
89 | ![]() |
995 | … | 3,317 | 2014 | |
90 | ![]() |
987 | … | 2,076 | 2014 | |
91 | ![]() |
965 | 565 | 18,849 | 2014 | |
92 | ![]() |
965 | … | 3,764 | 2014 | |
93 | ![]() |
947 | … | 3,970 | 2014 | |
94 | ![]() |
925 | 313 | 35,974 | 2017 | |
95 | ![]() |
906 | … | 4,605 | 2017 | |
96 | ![]() |
888 | … | 1,526 | 2014 | |
97 | ![]() |
836 | … | 7,056 | 2017 | |
98 | ![]() |
800 | … | 7,338 | 2014 | |
99 | ![]() |
780 | 780 | 26,225 | 2014 | 726 km werden genutzt (Stand: 2014) |
100 | ![]() |
728 | … | 0,706 | 2014 | |
101 | ![]() |
699 | … | 6,236 | 2014 | |
102 | ![]() |
680 | … | 4,752 | 2014 | |
103 | ![]() |
677 | … | 23,549 | 2015 | |
104 | ![]() |
660 | … | 2,047 | 2008 | |
105 | ![]() |
659 | 659 | 0,597 | 2017 | Äthiopischer Teil der Bahnstrecke Addis Abeba–Dschibuti |
106 | ![]() |
649 | … | 2,425 | 2014 | |
107 | ![]() |
642 | … | 3,546 | 2014 | |
108 | ![]() |
622 | … | 2,321 | 2014 | |
109 | ![]() |
597 | … | 32,669 | 2008 | |
110 | ![]() |
593 | … | 0,478 | 2014 | |
111 | ![]() |
568 | … | 10,003 | 2014 | |
112 | ![]() |
510 | … | 1,491 | 2014 | |
113 | ![]() |
509 | … | 5,697 | 2014 | |
114 | ![]() |
496 | … | 10,239 | 2014 | |
115 | ![]() |
470 | … | 2,351 | 2014 | |
116 | ![]() |
447 | 41 | 0,487 | 2014 | |
117 | ![]() |
438 | … | 3,816 | 2014 | |
118 | ![]() |
429 | … | 3,852 | 2008 | Weite Teile sind unnutzbar aufgrund von Schäden aus der Zeit des Liberianischen Bürgerkrieg. Seit 2008 werden Reparaturarbeiten durchgeführt |
119 | ![]() |
401 | … | 38,365 | 2017 | Unnutzbar aufgrund von Schäden aus den Libanonkriegen 1982 und 2006 |
120 | ![]() |
333 | … | 30,615 | 2015 | |
121 | ![]() |
306 | … | 2,602 | 2014 | |
122 | ![]() |
301 | … | 17,334 | 2014 | |
123 | ![]() |
278 | … | 5,431 | 2014 | Eisenbahnnetz wurde ab dem Ende des zwanzigsten Jahrhunderts nicht mehr genutzt. Seit 2005 werden einige Teile wieder benutzt. |
124 | ![]() |
275 | 275 | 106,341 | 2014 | |
125 | ![]() |
250 | 224 | 18,1 | 2017 | |
126 | ![]() |
248 | … | 0,384 | 2014 | |
127 | ![]() |
97 | 97 | 4,181 | 2017 | Dschibutischer Teil der Bahnstrecke Addis Abeba–Dschibuti |
128 | ![]() |
77 | … | 1,019 | 2014 | |
129 | ![]() |
53 | … | 0,359 | 2014 | |
130 | ![]() |
50 | … | 185,597 | 2008 | Für touristische Zwecke |
131 | ![]() |
30 | … | 0,073 | 2014 | |
132 | ![]() |
13 | … | 0,617 | 2014 | |
133 | ![]() |
9 | 9 | 56,25 | 2008 | Teil des österreichischen Eisenbahnnetzes, das Österreich mit der Schweiz verbindet |
134 | ![]() |
0,4 | 909,09 | |||
Welt | 1.148.186 | … | 2013 |
1 Bei Ländern mit Territorialkonflikten wird hier der umstrittene Teil nur berücksichtigt, wenn sich das Schienennetz auf diese Gebiete erstreckt.
Länder nach Länge des Hochgeschwindigkeitsnetzes
Zusammenfassung
Kontext

Die folgende Tabelle gibt Überblick über alle existierenden oder sich im Bau befindenden Hochgeschwindigkeitsnetze. Die Liste basiert auf Daten des Internationalen Eisenbahnverbandes, ergänzt mit weiteren Quellen (Stand: ca. 2019).[4]
Rang | Land | Bestehendes Hochgeschwindigkeitsnetz (km) | Hochgeschwindigkeitsstrecken in Bau (km) | Zukünftiges Netz (km) | Netzwerkdichte (m/km2) | Max. Geschwindigkeit (km/h) |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
31.000 | 7.207 | 38.207 | 3,23 | 350[6] |
2 | ![]() |
3.900 | 570 | 3.870 | 5,98 | 320 |
3 | ![]() |
3.300 | 2.285 | 4.900 | 6,40 | 310 |
4 | ![]() |
3.046 | 550 | 3.596 | 8,53 | 300 |
5 | ![]() |
2.765 | 657 | 3.422 | 9,00 | 320 |
6 | ![]() |
1.706[7] | 710 | 2.416 | 3,79 | 205 |
7 | ![]() |
1.377 | 620 | 1.377 | 5,67 | 300 |
8 | ![]() |
1.213 | 3.798[8] | 5.011 | 1,50 | 250 |
9 | ![]() |
1.192 | 125 | 1.475 | 3,96 | 300 |
10 | ![]() |
1.048 | 376 | 1.481 | 11,03 | 305 |
11 | ![]() |
944 | 95 | 1039 | 1,80 | 220 |
12 | ![]() |
845 | 1.181 | 2.026 | 0,04 | 250 |
13 | ![]() |
700 | 0 | 700 | 5,00 | 200 |
14 | ![]() |
624 | 0 | 624 | 6,77 | 220 |
15 | ![]() |
600 | 0 | 600 | 0,77 | 250 |
16 | ![]() |
453 | 663 | 1.116 | 0,21 | 300 |
17 | ![]() |
352 | 208 | 560 | 4,20 | 250 |
18 | ![]() |
345 | 0 | 345 | 9,37 | 300 |
19 | ![]() |
326 | 0 | 326 | 8,25 | 300 |
20 | ![]() |
186[11] | 137 | 323 | 0,42 | 320 |
21 | ![]() |
175 | 35 | 209 | 4,18 | 300 |
22 | ![]() |
143 | 322 | 465 | 0,46 | 200 |
23 | ![]() |
104 | 270 | 374 | 0,32 | 210 |
24 | ![]() |
137 | 0 | 137 | 1,94 | 250 |
25 | ![]() |
65 | 229 | 294 | 1,51 | 250 |
26 | ![]() |
55 | 2.007[12] | 2.061 | 0,01 | 240 |
Einzelnachweise
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