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Der Halsnøytunnel (norwegisch Halsnøytunnelen)[4] ist ein einröhriger Unterwasser-Straßentunnel zwischen dem Festland und der Insel Halsnøya in der Kommune Kvinnherad in der Provinz Vestland, Norwegen.
| Halsnøytunnel | ||||
|---|---|---|---|---|
| Offizieller Name | Halsnøytunnelen | |||
| Nutzung | Straßentunnel, 2-streifig, Radfahrverbot[1] | |||
| Verkehrsverbindung | 500 | |||
| Ort | Høylandssundet, Fylke Vestland, (Norwegen) | |||
| Länge | 4120 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||
| max. Steigung/Gefälle | 8 % | |||
| tiefster Punkt | 135 muh. | |||
| Fahrzeuge pro Tag | 1850 (2021)[2] | |||
| Bau | ||||
| Baukosten | 427 Mio. NOK[3] | |||
| Betrieb | ||||
| Maut | frei (seit 5. Sept. 2019) | |||
| Freigabe | 8. März 2008 | |||
| Lagekarte | ||||
| ||||
| Koordinaten | ||||
| Südportal | 59° 48′ 19″ N, 5° 44′ 10″ O | |||
| Nordportal | 59° 49′ 42″ N, 5° 43′ 16″ O | |||
Der Tunnel im Verlauf des Fylkesvei 500 ist 4120 m lang und unterquert den Høylandssundet[5], ein Seitengewässer des Hardangerfjords. Der tiefste Punkt des Tunnels liegt 135 m unter der Meeresoberfläche.[6][7]
Mit der Tunneleröffnung im Jahr 2008 wurde die Fährverbindung Sunde-Ranavik-Skjersholmane auf Ranavik-Skjersholmane verkürzt[8] und ca. 11 Jahre später, am 5. September 2019, die zur Finanzierung des Tunnels notwendige Maut wieder abgeschafft.[3]
Der Tunnel ist für Radfahrer gesperrt.[1]
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