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Formel-1-Rennen Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Der Große Preis von Großbritannien 2000 (offiziell LIII RAC British Grand Prix) fand am 23. April auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 4. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000 | ||
 | ||
| Name: | LIII RAC British Grand Prix | |
| Datum: | 23. April 2000 | |
| Ort: | Silverstone | |
| Kurs: | Silverstone Circuit | |
| Länge: | 308,4 km in 60 Runden à 5,141 km | |
| Wetter: | bewölkt, aber trocken | |
| Zuschauer: | ~ 130.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Rubens Barrichello
|  Ferrari
|
| Zeit: | 1:25,703 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: |  Mika Häkkinen
|  McLaren-Mercedes
|
| Zeit: | 1:26,217 min (Runde 56) | |
| Podium | ||
| Erster: | David Coulthard
| McLaren-Mercedes
|
| Zweiter: | Mika Häkkinen
| McLaren-Mercedes
|
| Dritter: |  Michael Schumacher
| Ferrari
|
Führungsrunden
 | ||
Nach dem Großen Preis von San Marino führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 21 Punkten vor Rubens Barrichello und mit 22 Punkten vor Giancarlo Fisichella. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 29 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 31 Punkten vor Benetton-Supertec.
Eddie Irvine bestritt seinen 100. Grand Prix.
Mit Jacques Villeneuve (zweimal), Johnny Herbert, Michael Schumacher und David Coulthard (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Im Freitagstraining, das zunächst unter trockenen Verhältnissen und später unter Regen stattfand, erzielte Heinz-Harald Frentzen die schnellste Runde vor Irvine und Coulthard.[1]
Das Samstagstraining fand bei Regenwetter statt. Mika Häkkinen kam mit den Bedingungen am besten zurecht und erzielte die schnellste Runde vor Michael Schumacher und Coulthard.[2]
Im Qualifying auf abtrocknender Strecke fuhr Barrichello die schnellste Runde und erzielte seine erste Pole-Position für Ferrari. Für Barrichello war es die insgesamt dritte in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Auf den Plätzen zwei und drei folgten Frentzen und Häkkinen.[3]
Das Warm Up fand auf trockener Strecke statt. Coulthard erzielte am Sonntagmorgen die schnellste Runde vor Pedro de la Rosa und Ralf Schumacher.[4]
Beim Start konnte Barrichello seine Führungsposition vor Frentzen verteidigen. Coulthard überholte seinen Teamkollegen und belegte die dritte Position. Hinter Häkkinen folgten Jenson Button, Villeneuve, Ralf Schumacher, Michael Schumacher, Jos Verstappen und Irvine. Schon in der zweiten Runde gelang es Ralf Schumacher Villeneuve zu überholen.
In den nächsten Runden gelang es den ersten sechs Piloten sich vom restlichen Feld abzusetzen. Nach 20 Runden musste Verstappen das Rennen mit einem Elektronikdefekt aufgeben. Wenig später ereilte auch seinem Teamkollegen de la Rosa, der auf den letzten Platz zurückgefallen war, das gleiche Schicksal. Nachdem Frentzen in der 24. Runde seinen Boxenstopp absolviert hatte, führte Barrichello das Rennen vor den McLaren-Piloten Coulthard und Häkkinen an. In der 28. Runde wurde er von seinem Team über Probleme an seiner Hydraulik informiert. Infolgedessen fiel der Ferrari-Pilot mit Fehlern auf und Coulthard konnte den Rückstand auf ihn aufholen. Eine Runde später gelang es Coulthard Barrichello am Ende der Hanger-Geraden außen herum in der Stowe zu überholen.
Coulthard behielt die Führung bis zu seinem Boxenstopp und gab die erste Position erneut an Barrichello, der noch nicht an der Box war, ab. Nach 35 Runde war das Hydraulikproblem an Barrichellos Ferrari so stark, dass er das Rennen aufgeben musste. Eine Runde später schied auch sein Landsmann Ricardo Zonta aufgrund eines Drehers aus. Die Führung ging nach Barrichellos Ausfall zunächst an seinen Teamkollegen Michael Schumacher. Allerdings musste der Ferrari-Pilot wenig später seinen Boxenstopp absolvieren und gab die Führung an Frentzen ab. Während Coulthard nach Frentzens Boxenstopp wieder die Führung übernahm, gelang es Frentzen nicht vor Michael Schumacher zu bleiben.
Nachdem Heidfeld in der 52. Runde mit einem Motorschaden ausgefallen war, fielen wenig später auch Frentzen und Villeneuve, die zum Zeitpunkt ihres Ausfalls in den Punkterängen lagen, mit technischen Problemen aus. Coulthard erreichte schließlich als Erster das Ziel und gewann das Rennen vor Häkkinen und Michael Schumacher. Es war der erste Sieg des Briten in dieser Saison und das erste Rennen dieser Saison, das nicht von Michael Schumacher gewonnen wurde. Für Coulthard war es der siebte Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Die restlichen Punkte gingen an Ralf Schumacher, Button und Jarno Trulli.[5]
In der Weltmeisterschaft behielt Michael Schumacher seine Führungsposition. Coulthard übernahm die zweite, Häkkinen die dritte Position. Bei den Konstrukteuren konnte McLaren-Mercedes Punkte auf Ferrari gut machen und die zweite Position festigen.
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | David Coulthard |
McLaren-Mercedes |
60 | 1 | 1:28:50,108 | 4 | 1:27,093 (31.) |
| 2 | Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes |
60 | 1 | + 1,480 | 3 | 1:26,217 (56.) |
| 3 | Michael Schumacher |
Ferrari |
60 | 1 | + 9,920 | 5 | 1:26,428 (59.) |
| 4 | Ralf Schumacher |
Williams-BMW |
60 | 2 | + 41,315 | 7 | 1:26,998 (49.) |
| 5 | Jenson Button |
Williams-BMW |
60 | 2 | + 57,762 | 6 | 1:27,631 (44.) |
| 6 | Jarno Trulli |
Jordan-Mugen |
60 | 1 | + 1:19,276 | 11 | 1:27,824 (36.) |
| 7 | Giancarlo Fisichella |
Benetton-Supertec |
59 | 2 | + 1 Runde | 12 | 1:28,116 (32.) |
| 8 | Mika Salo |
 Sauber-Petronas |
59 | 2 | + 1 Runde | 18 | 1:28,178 (32.) |
| 9 |  Alexander Wurz |
Benetton-Supertec |
59 | 2 | + 1 Runde | 20 | 1:28,487 (34.) |
| 10 |  Jean Alesi |
Prost-Peugeot |
59 | 2 | + 1 Runde | 15 | 1:28,388 (43.) |
| 11 | Pedro Diniz |
Sauber-Petronas |
59 | 2 | + 1 Runde | 13 | 1:28,037 (52.) |
| 12 | Johnny Herbert |
Jaguar-Cosworth |
59 | 2 | + 1 Runde | 14 | 1:28,001 (53.) |
| 13 | Eddie Irvine |
Jaguar-Cosworth |
59 | 2 | + 1 Runde | 9 | 1:28,009 (54.) |
| 14 |  Marc Gené |
Minardi-Fondmetal |
59 | 2 | + 1 Runde | 21 | 1:28,557 (39.) |
| 15 |  Gastón Mazzacane |
Minardi-Fondmetal |
59 | 2 | + 1 Runde | 22 | 1:28,665 (54.) |
| 16 |  Jacques Villeneuve |
BAR-Honda |
56 | 1 | DNF | 10 | 1:28,093 (32.) |
| 17 | Heinz-Harald Frentzen |
Jordan-Mugen |
54 | 2 | DNF | 2 | 1:27,286 (41.) |
| – | Nick Heidfeld |
Prost-Peugeot |
51 | 2 | DNF | 17 | 1:28,803 (41.) |
| – | Ricardo Zonta |
BAR-Honda |
36 | 1 | DNF | 16 | 1:27,655 (27.) |
| – | Rubens Barrichello |
Ferrari |
35 | 0 | DNF | 1 | 1:27,496 (34.) |
| – | Pedro de la Rosa |
Arrows-Supertec |
26 | 1 | DNF | 19 | 1:28,867 (25.) |
| – |  Jos Verstappen |
Arrows-Supertec |
20 | 0 | DNF | 8 | 1:29,546 (12.) |
Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
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