Bahnstrecke Bologna–Ancona

Die Bahnstrecke Bologna–Ancona ist eine italienische Hauptbahnstrecke unter der Führung der Ferrovie dello Stato Italiane, die die Emilia-Romagna mit der Adriaküste verbindet.

Bologna–Ancona
FS ETR 500 bei Imola FS ETR 500 bei Imola
Streckennummer (RFI):	84 (Bologna–Rimini) 102 (Rimini–Ancona)
Kursbuchstrecke (IT):	60
Streckenlänge:	204 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	3 kV =
Legende von Mailand (LL), von Mailand (AV) und von Verona von Pistoia und von Padua 0,000 Bologna Centrale FER nach Portomaggiore 0,330 Cabina B nach Florenz (DD), nach Florenz (AV) und linea di cintura 4,008 Bivio San Vitale FER 6,545 San Lazzaro di Savena seit 2008[1] 10,906 Mirandola-Ozzano 13,013 Ozzano dell’Emilia seit 2002[2] 16,256 Varignana 23,034 Castel San Pietro Terme von Fontanelice 34,056 Imola (RFI) Bahnstrecke Massalombarda–Imola–Fontanelice von Riolo Bagni 41,832 Castelbolognese-Riolo Terme nach Ravenna von Florenz 49,062 Faenza nach Lavezzola und nach Ravenna 64,773 Forlì 69,510 Villa Selva 71,506 Forlimpopoli-Bertinoro bis 2003 Bahnhof[3] 82,624 Cesena 89,632 Gambettola 96,216 Savignano sul Rubicone bis 2002 Bahnhof[4] 101,273 Santarcangelo di Romagna 111,042 Rimini Fiera seit 2004[5] von Ferrara 111,042 Rimini 116,278 Rimini Miramare 121,035 Riccione 124,966 Misano Adriatico 129,321 Cattolica-San Giovanni-Gabicce Grenze Emilia-Romagna / Marken 144,422 Pesaro 156,885 Fano 169,11 Marotta-Mondolfo 178,158 Senigallia 185,030 Marzocca 190,562 Montemarciano von Orte 195,299 Falconara Marittima 198,307 Palombina 200,557 Ancona Torrette seit 2002[6] 200,557 0,000 Ancona nach Lecce 1,720 Ancona Marittima

Geschichte

Die Konzession zum Betrieb der Bahnlinie wurde am 21. Mai 1856 erteilt und die Eröffnung erfolgte bis Ende 1861: der Abschnitt Bologna–Forli am 1. September 1861, der Abschnitt bis Rimini am 5. Oktober 1861 und die komplette Strecke Bologna–Ancona konnte am 17. November 1861 eingeweiht werden.

Streckenbeschreibung

Sie beginnt in Ancona in den Marken und führt die Adriaküste entlang bis nach Rimini, dem Eintrittstor zur Emilia-Romagna. Im Abschnitt zwischen Rimini und Bologna ist das durchfahrene Gebiet flach. Die Bahnstrecke ist zweigleisig und elektrifiziert und verzeichnet einen bemerkenswerten Güter- und Passagierverkehr. Alle Zugarten verkehren auf dieser Strecke.

Sie verläuft nach der Ausfahrt von Bologna Centrale bis zur Einfahrt Cesena durchgehend schnurgerade in der Poebene am Appenninfuß Richtung Südosten. Dabei beträgt die Höchstgeschwindigkeit derzeit max. 200 km/h.^[7] Dabei werden bis Cesena Imola, Castel-Bolognese, Faenza oder auch Forli erschlossen. Nach Cesena verläuft die Bahnstrecke weiterhin – mit wenigen Bogen – geradlinig bis zur Adriaküste in Rimini. In der Küstenebene geht es dann weiter südöstlich bis Cattolica, von wo aus der Monte San Bartolo im Hinterland vergleichsweise kurvenreich und sogar mit einem Tunnel passiert wird. Ab Pesaro hält sich die Trassierung wieder unspektakulär an die flache Küstenlinie bis zum Endpunkt Ancona, wobei Falconara Marittima – mit der Einmündung der Bahnstrecke aus Rom (über Orte) – als auch Fano passiert werden.

Weblinks

Commons: Bahnstrecke Bologna–Ancona – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. Impianti FS. In: I Treni Nr. 307 (September 2008), S. 7.
2. Impianti FS. In: I Treni Nr. 246 (März 2003), S. 8.
3. Impianti FS. In: I Treni Nr. 256 (Februar 2004), S. 6.
4. Stazioni soppresse. In: I Treni Nr. 241 (Oktober 2002), S. 6–7.
5. Treni in fiera. In: I Treni Nr. 256 (Februar 2004), S. 7.
6. Impianti FS. In: I Treni Nr. 241 (Oktober 2002), S. 7.
7. Comune di Cesena- www.comune.cesena.fc.it: Treni, linea Bologna - Rimini: sabato 17 e domenica 18 marzo circolazione ferroviaria sospesa fra Cesena e Santarcangelo di Romagna per la manutenzione straordinaria a due ponti ferroviari. Abgerufen am 17. Juli 2021 (italienisch).