AirBridgeCargo
Russische Frachtfluggesellschaft Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
AirBridgeCargo Airlines (russisch ЭйрБриджКарго) war eine russische Frachtfluggesellschaft mit Sitz in Moskau und Basis auf dem Flughafen Moskau-Scheremetjewo. Sie ist ein Tochterunternehmen der Volga-Dnepr Airlines und war vor dem russischen Überfall auf die Ukraine die Frachtfluggesellschaft mit dem mit Abstand größten Frachtaufkommen Russlands.[2][3]
| AirBridgeCargo Airlines | |
|---|---|
 | |
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| IATA-Code: | RU |
| ICAO-Code: | ABW |
| Rufzeichen: | AIRBRIDGE CARGO |
| Gründung: | 2004 |
| Sitz: | Moskau, Russland |
| Heimatflughafen: | Moskau-Scheremetjewo |
| Unternehmensform: | Tochtergesellschaft |
| IATA-Prefixcode: | 580 |
| Leitung: | Denis Ilin (CEO)[1] |
| 565.535 t (2017)[2] | |
| Flottenstärke: | 17 |
| Ziele: | national und international |
| Website: | www.airbridgecargo.com |
Geschichte
Zusammenfassung
Kontext
Im Jahr 2004 gründete die Volga-Dnepr Airlines eine Frachtfluglinie mit dem Namen AirBridgeCargo, die ihre Tätigkeit auf dem internationalen Markt aufnahm. AirBridgeCargo ist die erste russische Frachtfluglinie, die mit Boeing 747-200F Europa mit Asien über Russland verbindet. Am 27. Januar 2012 erhielt AirBridgeCargo als eine der ersten Fluggesellschaften die neue Boeing 747-8F.[4]
2015 wurde an der Pariser Luftfahrtschau die Absichtserklärung bekannt, dass die Volga-Dnepr Gruppe zu den bereits bestehenden sechs Boeing 747-8F 20 weitere kaufen will und die Gruppe Boeing längerfristig eine Antonow An-124 der Volga-Dnepr Airlines für die logistischen Belange von Boeing vermietet.[5]
2019 lag der Verkehr der Gruppe 20 Prozent unter den Erwartungen. Ende Februar 2020 wurde von ihr eine auslieferungsbereite Boeing 747-8F nicht übernommen. Als Grund wurde die finanzielle Lage der Volga-Dneper Gruppe angeführt. Die erste im August 2020 übernommene Boeing 777 wurde monatelang abgestellt. Während Farnborough 2018 war von einem Interesse an 29 Stück dieses Typs die Rede gewesen.[6][7][8] Im Sommer 2020 wurden die Gesellschaften der Gruppe organisatorisch näher zusammengeführt.[9]
Im Kontext des russischen Überfalls auf die Ukraine sah sich die Fluggesellschaft zu Erklärungen genötigt, nachdem ihre 747-8 einen auffälligen Umweg geflogen war.[10] Wegen der Sanktionen gegen Russland seit dem Überfall musste die Fluggesellschaft Flüge mit ihren Boeings einstellen.[11] Im Sommer 2023 war ein Betrieb mit zwei Iljuschin Il-96 geplant und eine Il-96 bereits in den Farben der AirBridgeCargo lackiert, jedoch wurde AirBridgeCargo sich nicht einig mit dem Eigentümer der beiden Il-96, der Ilyushin Finance.[3]
Flugziele
AirBridgeCargo flog nach eigenen Angaben 37 Ziele in Europa, Asien und Nordamerika an. Die Hauptdrehkreuze befanden sich dabei in Moskau und Krasnojarsk.[12] Die Transpolarflüge von Krasnojarsk nach Nordamerika bestanden seit 2007. Im deutschsprachigen Raum wurden Frankfurt, Frankfurt-Hahn, Leipzig und München angeflogen.
Flotte
Flotte bei Betriebseinstellung
Mit Stand Juni 2022 bestand die Flotte der AirBridgeCargo aus 17 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9 Jahren:[13]
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Durchschnittsalter
(Dezember 2020)[13] |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 747-400ERF | 4 | alle inaktiv | 14,7 Jahre | |
| Boeing 747-8F | 12 | alle inaktiv | 7,6 Jahre | |
| Boeing 777F | 1 | 2[14] | inaktiv | 1,9 Jahre |
| Gesamt | 17 | 9 Jahre |
Die Flotte der AirBridgeCargo wurde in Deutschland am Flughafen Frankfurt Main und am Flughafen Leipzig/Halle durch die AMTES GmbH in einem eigens dafür erbauten Hangar gewartet.
Zuvor eingesetzte Flugzeuge
- Boeing 737-400
- Boeing 747-200F/-300SF
Siehe auch
Weblinks
Commons: AirBridgeCargo Airlines – Sammlung von Bildern
Einzelnachweise
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