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Die Österreichische TT (Österreichische Tourist Trophy) war ein internationales Motorrad-Rennen, das zwischen 1923 und 1932 zehn Mal ausgetragen wurde.
In den Jahren 1923 und 1924 sowie von 1926 bis 1930 wurde das Rennen auf einer 18,1 km langen Strecke in Breitenfurt bei Wien, Laab im Walde und Wolfsgraben[1] ausgetragen. 1925 fand die TT einmalig auf einer 11,04 km langen Piste in Hinterbrühl südlich von Wien statt. 1931 und 1932 war eine 13,2 km lange Strecke in Wolkersdorf im Weinviertel nördlich von Wien Austragungsort der Österreichischen TT.
Beim 500-cm³-Rennen der 1929er Auflage in Breitenfurt kam der Innsbrucker Fahrer Edi Linser bei einem Unfall ums Leben.[2][3] Ihm zu Ehren wurde in Wolfsgraben die Edi-Linser-Straße benannt.
| Auflage | Datum | Austragungsort | Klasse | Sieger |
|---|---|---|---|---|
| 1. | 13. Mai 1923 | Breitenfurt bei Wien – Laab im Walde – Wolfsgraben |
350 cm³ |  Karl Kodric (Garelli) |
| 500 cm³ |  Walter Delmár (Sunbeam) | |||
| über 500 cm³ | Lucky Schmid (Harley-Davidson) | |||
| 2. | 31. August 1924 | Breitenfurt bei Wien – Laab im Walde – Wolfsgraben |
250 cm³ | Franz Reiter (L.A.G.) |
| 350 cm³ | Josef Swoboda (Rudge) | |||
| 500 cm³ | Michael Gayer (Saroléa) | |||
| über 500 cm³ | Lucky Schmid (Harley-Davidson) | |||
| 3. | 30–31. Mai 1925 | Hinterbrühl | 175 cm³ | Rupert Karner (Puch) |
| 250 cm³ | Karl Gall (New Imperial) | |||
| 350 cm³ | Ladislaus Bálász (Zenith) | |||
| 500 cm³ | Paul von Fedely (Sunbeam) | |||
| 4. | 30. Mai 1926 | Breitenfurt bei Wien – Laab im Walde – Wolfsgraben |
175 cm³ | Hugo Höbel (Puch) |
| 250 cm³ |  Nino Bianchi (Galloni) | |||
| 350 cm³ | Andreas Strohmeier (BSA) | |||
| 500 cm³ |  Georg Thumshirn (Ardie-J.A.P.) | |||
| 5. | 22. Mai 1927 | Breitenfurt bei Wien – Laab im Walde – Wolfsgraben |
175 cm³ | Rudolf Runtsch (Puch) |
| 250 cm³ | Gyulay Stanzel (Rex-Acme) | |||
| 350 cm³ | Michael Gayer (Chater-Lea) | |||
| 500 cm³ | Georg Thumshirn (Ardie-J.A.P.) | |||
| 6. | 6. Mai 1928 | Breitenfurt bei Wien – Laab im Walde – Wolfsgraben |
175 cm³ | Lorenz Hubbauer (MT-Villiers) |
| 250 cm³ | Otto Cecconi (Rex-Acme) | |||
| 350 cm³ |  George Himing (Zenith) | |||
| 500 cm³ | Karl Gall (BMW) | |||
| 7. | 12. Mai 1929 | Breitenfurt bei Wien – Laab im Walde – Wolfsgraben |
175 cm³ | Friedrich Schwarz (DKW) |
| 250 cm³ | Siegfried Cmyral (Puch) | |||
| 350 cm³ | Michael Gayer (Chater-Lea) | |||
| 500 cm³ | Martin Schneeweiss (Rudge) | |||
| 8. | 18. Mai 1930 | Breitenfurt bei Wien – Laab im Walde – Wolfsgraben |
175 cm³ | .svg){kind=small} Anton Uroić (DKW) |
| 250 cm³ |  Elvetio Toricelli (Puch) | |||
| 350 cm³ | Michael Gayer (A.J.S.) | |||
| 500 cm³ | Otto Steinfellner (Rudge) | |||
| 9. | 10. Mai 1931 | Wolkersdorf im Weinviertel | 175 cm³ | Ferencz Lukavecz (Fr.-Barnett) |
| 250 cm³ | Elvetio Toricelli (Puch) | |||
| 350 cm³ | Franz Falk (Velocette) | |||
| 500 cm³ | Rudolf Runtsch (NSU) | |||
| 10. | 8. Mai 1932 | Wolkersdorf im Weinviertel | 175 cm³ | Karl Bohmann (Bohmann-J.A.P.) |
| 250 cm³ | Siegfried Cmyral (Puch) | |||
| 350 cm³ | Helmuth Loichtl (A.J.S.) | |||
| 500 cm³ | Martin Schneeweiss (NSU) | |||
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