ZB ABeh 150
Gelenktriebwagen der Zentralbahn / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Der ABeh 150 ist ein Gelenktriebwagen der Zentralbahn für Adhäsions- und Zahnradstrecken. Er wurde von Stadler Rail entwickelt und gebaut und auch als Adler (Alpiner dynamischer leichter eleganter Reisezug) bezeichnet.
Schnelle Fakten ABeh 150 ...
ABeh 150 | |
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ABeh 150 202 in Interlaken | |
Nummerierung: | ABeh 150 001–004 |
Anzahl: | 4 |
Hersteller: | Stadler Rail |
Baujahr(e): | 2012–2013 |
Achsformel: | Bo’1Az’Az1’Bo’+2’2’+Bo’1Az’Az1’Bo’ |
Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
Länge über Kupplung: | 126'000 mm |
Höhe: | 4050 mm |
Breite: | 2650 mm |
Drehgestellachsstand: | 2000 mm (Adhäsionstriebdrehgestell) 2380 mm (Zahnradtriebdrehgestell) 1900 mm (Bremsdrehgestell) |
Dienstmasse: | 200 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h (Adhäsion) 40 km/h (Zahnrad, bergwärts) 27,5 – 32 km/h (Zahnrad, talwärts) |
Stundenleistung: | 2800 kW (Adhäsion) 3200 kW (Zahnrad) |
Anfahrzugkraft: | 240 kN (Adhäsion) 200 kN (Zahnrad) |
Raddurchmesser: | 810 mm |
Zahnradsystem: | Riggenbach |
Anzahl Antriebszahnräder: | 4 |
Motorentyp: | TMF 42-38-4 |
Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz ~ |
Stromübertragung: | Oberleitung |
Anzahl der Fahrmotoren: | 12 |
Gefälle: | 35 ‰ (Adhäsion) 120 ‰ (Zahnrad) |
Sitzplätze: | 317 davon 1. Klasse: 74 Klappsitze: 10 |
Fußbodenhöhe: | 1100 mm; 420 mm Niederflur |
Klassen: | 2 |
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