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Württembergische T 6
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Die T 6 der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen waren laufachsenlose Güterzug-Tenderlokomotiven mit vier Kuppelachsen. Sie wurde speziell für den schweren Rangierdienst beschafft und wurde vor allem im Raum Stuttgart eingesetzt.
Schnelle Fakten Württembergische T 6DR-Baureihe 92.0WEG 30 und 31 SEG/MEG 391–394 ...
Württembergische T 6 DR-Baureihe 92.0 WEG 30 und 31 SEG/MEG 391–394 | |
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![]() Nummer 1406 im Bahnhof Markgröningen, diese Maschine steht heute im Europa-Park Rust | |
Nummerierung: | 1401–1412 DR 92 001–011 WEG 30–31 SEG/MEG 391–394 |
Hersteller: | Esslingen |
Baujahr(e): | 1916–1918 |
Ausmusterung: | 1967 |
Bauart: | D h2t |
Gattung: | Gt 44.15 |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Puffer: | 10.600 mm |
Dienstmasse: | 60,0 t |
Reibungsmasse: | 60,0 t |
Radsatzfahrmasse: | 15,0 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h |
Indizierte Leistung: | zirka 368 kW |
Treibraddurchmesser: | 1.150 mm |
Zylinderdurchmesser: | 500 mm |
Kolbenhub: | 560 mm |
Rostfläche: | 1,50 m² |
Überhitzerfläche: | 44,00 m² |
Verdampfungsheizfläche: | 71,40 m² |
Bremse: | Westinghouse-Druckluftbremse |
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