Württembergische T
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Die Klasse T der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E) waren Rangiertenderlokomotiven mit zwei Kuppelachsen. Sie umfasste sieben umgebaute Schlepptenderlokomotiven der Klasse E, sowie zehn bei der Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn (MGH) neu gebaute Lokomotiven. Diese waren die einzigen in Heilbronn entworfenen Dampfloks für die Württembergische Staatsbahn. Die erste Lok davon wurde 1896 als T 1000 bezeichnet. Ab 1898 wurde sie zur T 1001. Den nachfolgend von Heilbronn beschafften Maschinen gab die K.W.St.E. fortlaufend die Nummern T 1002 bis T 1010. Die T 1003 wurde noch von der Deutschen Reichsbahn als 88 7401 übernommen. Mit einer Länge von 6,38 m war sie die kleinste Lokomotive im Bestand der Deutschen Reichsbahn. In früherer Literatur wird gelegentlich die nicht korrekte Bezeichnung Württembergische T 2 verwendet.
Württembergische T 1000 – 1010 DR 88 7401 | |
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T 1005 im Deutschen Technikmuseum Berlin | |
Nummerierung: | T 1000 – T 1010 DR 88 7401 |
Anzahl: | 10 |
Hersteller: | Heilbronn |
Baujahr(e): | 1896–1904 |
Bauart: | B n2t |
Gattung: | Gt 22.8 |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Puffer: | 6380 mm 6304 mm (1007–1010) |
Höhe: | 3310 mm 3620 mm (1005–1006) 3670 mm (1007–1010) |
Breite: | 2300 mm |
Fester Radstand: | 1560 mm |
Dienstmasse: | 15,35 t (1001–1003) 15,45 t (1004) 16,84 t (1005–1006) 16,50 t (1007–1010) |
Reibungsmasse: | 15,3 t |
Radsatzfahrmasse: | 7,65 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Indizierte Leistung: | 74 kW |
Kuppelraddurchmesser: | 800 mm |
Steuerungsart: | Allan |
Zylinderanzahl: | 2 |
Zylinderdurchmesser: | 270 mm |
Kolbenhub: | 380 mm |
Kesselüberdruck: | 12 bar |
Anzahl der Heizrohre: | 79 |
Heizrohrlänge: | 2280 mm |
Rostfläche: | 0,51 m² |
Verdampfungsheizfläche: | 26,50 m² |
Wasservorrat: | 1,60 m³ 1,75 m³ (1005–1006) 2,00 m³ (1007–1010) |
Brennstoffvorrat: | 0,5 t 1,0 t (1007–1010) |
Zugheizung: | Dampf, bei T 1001 keine vorhanden |