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Williams FW24
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Der Williams FW24 war der Formel-1-Rennwagen von Williams für die Formel-1-Saison 2002.
Schnelle Fakten Technische Spezifikationen, Statistik ...
![]() Der Williams FW24 von Ralf Schumacher | |||||||||
Konstrukteur: | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||||||
Designer: | Patrick Head (Technischer Direktor) Gavin Fisher (Chefdesigner) Antonia Terzi (Aerodynamik-Chefin) | ||||||||
Vorgänger: | Williams FW23 | ||||||||
Nachfolger: | Williams FW25 | ||||||||
Technische Spezifikationen | |||||||||
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Chassis: | Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff | ||||||||
Motor: | BMW Motorsport P82, V10-Motor, 3,0 Liter | ||||||||
Reifen: | Michelin-Reifen | ||||||||
Benzin: | Petrobras | ||||||||
Statistik | |||||||||
Fahrer: | 5. Deutschland![]() 6. Kolumbien ![]() | ||||||||
Erster Start: | Großer Preis von Australien 2002 | ||||||||
Letzter Start: | Großer Preis von Japan 2002 | ||||||||
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WM-Punkte: | 92 | ||||||||
Podestplätze: | 13 | ||||||||
Führungsrunden: | 109 über 547,854 km | ||||||||
Stand: Saisonende 2002 |
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Vorlage:Infobox Rennwagen/Wartung/Alte Parameter
Er folgte dem in der vorherigen Saison eingesetzten Williams FW23 und wurde in der Saison 2003 vom Williams FW25 abgelöst.