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Talgo Travca
umspurbare elektrische Lokomotive, Prototyp der Triebköpfe der Renfe-Reihe 130 / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Talgo Travca ist eine von Patentes Talgo und Ingeteam entwickelte umspurbare Elektrolokomotive für den Hochgeschwindigkeitsverkehr. Travca wird manchmal auch mit einem Bindestrich als Trav-ca geschrieben und ist ein Initialwort für die spanische Bezeichnung Tren de alta velocidad con cambio de ancho ‚Umspurbarer Hochgeschwindigkeitszug‘.
Schnelle Fakten
Talgo L-9202 Travca | |
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![]() Talgo Travca | |
Nummerierung: | 130 901 |
Anzahl: | 1 |
Hersteller: | Patentes Talgo, Ingeteam |
Baujahr(e): | 2005 |
Achsformel: | Bo’Bo’ |
Spurweite: | 1435 mm und 1668 mm (umspurbar) |
Länge über Puffer: | 19,4 m |
Höhe: | 4304 mm |
Breite: | 2960 mm |
Drehzapfenabstand: | 11 000 mm |
Drehgestellachsstand: | 2800 |
Dienstmasse: | 72 t |
Radsatzfahrmasse: | 18 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 260 km/h |
Stundenleistung: | 25 kV: 3600 kW 3 kV: 2000 kW |
Dauerleistung: | 3200 kW |
Anfahrzugkraft: | 160 kN |
Treibraddurchmesser: | 1010 mm |
Stromsystem: | 3 kV = und 25 kV, 50 Hz ~ |
Antrieb: | Standardantrieb mit Bogenzahnkupplung |
Zugbeeinflussung: | ASFA, LZB |
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